[实用新型]一种车道保持系统中摄像模组外壳

说明书

本实用新型涉及摄像模组技术领域，尤其涉及一种车道保持系统中摄像模组外壳。本实用新型要解决的技术问题是摄像模组外壳内部需要减震散热。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车道保持系统中摄像模组外壳，包括摄像模组本体和外壳壳体，所述外壳壳体内腔左侧的底部设置有输出端，所述外壳壳体的左侧开设有通风口，所述外壳壳体内腔左侧的上侧和下侧均固定连接有固定杆，该车道保持系统中摄像模组外壳，在汽车行驶的过程中受到震动时，安装在减震块内的减震弹簧可以达到减震的效果，减震弹簧减震的同时挤压压力杆，将动力传送给受力块，在减震的同时达到给摄像模组散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及摄像模组技术领域，具体为一种车道保持系统中摄像模组外壳。

背景技术

一个完整的摄像模组主要由三部分组成，分别是镜头、图像传感器和图像处理器，用于获取倒车影像、环视影像等车载领域的摄像模组需要外置安装。

由于汽车在行驶的过程中会产生颠簸，而车道保持系统中摄像模组是安装在汽车内部的，长时间的振动会导致摄像模组不能保持平稳，现有的摄像模组外壳大部分不具有减震的效果，因此需要一种可以减震的同时进行散热的车道保持系统中摄像模组外壳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车道保持系统中摄像模组外壳，解决了摄像模组外壳内部需要减震散热的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车道保持系统中摄像模组外壳，包括摄像模组本体和外壳壳体，所述外壳壳体内腔左侧的底部设置有输出端，所述外壳壳体的左侧开设有通风口，所述外壳壳体内腔左侧的上侧和下侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有转轴，所述转轴的外侧套设有散热扇，所述散热扇的一侧固定连接有连接环，所述散热扇的内侧通过连接环与转轴的外侧活动连接，所述连接环的一侧活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有固定件，所述固定件的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有圆形连接块，所述圆形连接块的一侧固定连接有拉杆a，所述外壳壳体内壁的顶部固定连接有固定块a，所述固定块a的底部活动连接有活动杆，所述活动杆外侧的左侧活动连接有拉杆 a，所述活动杆外侧的右侧活动连接有拉杆b，所述拉杆b的一端固定连接有受力块，所述外壳壳体的内腔固定连接有减震块，所述减震块的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁设置有减震弹簧，所述减震弹簧的左侧固定连接有压力杆，所述减震弹簧的右侧固定连接有减震杆，所述减震杆的一端固定连接有固定块b，所述固定块b的一侧固定连接有摄像模组本体。

进一步优选的，所述通风口的内壁安装有通风网。

进一步优选的，所述散热扇的外侧等间隔设置有倒齿。

进一步优选的，所述减震弹簧的一端通过压力杆与受力块的一侧相接触。

进一步优选的，所述减震块的数量为两个。

进一步优选的，所述拉杆a的角度和拉杆b的角度适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车道保持系统中摄像模组外壳，具备以下有益效果：

(1)、该车道保持系统中摄像模组外壳，在汽车行驶的过程中受到震动时，安装在减震块内的减震弹簧可以达到减震的效果，避免因摄像模组在外壳壳体内晃动，造成损坏。

(2)、该车道保持系统中摄像模组外壳，减震弹簧减震的同时挤压压力杆，将动力传送给受力块，受力块带动拉杆b，活动杆运动带动拉杆a，拉杆a带动圆形连接块运动，固定在圆形连接块上的连接杆拉动散热扇转动，在减震的同时达到给摄像模组散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；