[实用新型]一种折叠车把结构

说明书

一种折叠车把结构，立管和左把管、右把管上分别安装有转折座和左折座、右折座，转折座与左折座和右折座的底端铰接，左折座和右折座的顶端分别铰接四连杆快锁和连杆，四连杆快锁则与连杆的另一端铰接，且在车把展开时，连杆与左折座或右折座的铰接端可以形成死点；另外，四连杆快锁与左折座或右折座之间还安装有锁合结构，以使车把稳定于展开状态。该折叠车把的结构简单，但通过四连杆死点的设置和安全扣与安全钩的配合，可以形成极为稳定的工作效果，同时也有利于满足不同的使用要求，提高其适用性能；另外，该车把的折叠和展开极为容易，可有效提高折叠操作的便利性。

技术领域

本发明涉及自行车、电动车、滑板车等小型可移动车辆，特别是涉及一种可折叠的车把结构。

背景技术

车把是供骑行者或使用者手持的部件，常见于自行车、摩托车、滑板车、手推车等小型的车辆之上，其作用相当于汽车的方向盘。一般的车把为一体式设计，而为了满足可折叠车辆的使用需要，一些车把也同样具有可折叠式结构。但现有可折叠车把的结构都较为复杂，且使用较为不便，难以满足不同的使用要求，导致其适用性受限。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、操作容易且工作稳定性更佳的折叠车把结构，以提高折叠操作的便利性和满足不同使用需要。

本发明所述的折叠车把结构，折叠车把结构，包括连接车辆车架的竖管组件和分别供使用者两手握持的左横把管和右横把管，竖管组件的顶部装有纵向的转折座，左把管和右把管的内侧端分别安装有左折座和右折座，左折座和右折座的底端分别铰接于转折座上的两侧端部；另有带锁紧装置的四连杆快锁。

本发明所述的折叠车把结构，包括连接车辆车架的立管和分别供使用者两手握持的左把管和右把管，立管的顶部装有转折座，左把管和右把管的内侧端分别安装有左折座和右折座，左折座和右折座的底端分别铰接于转折座上的两侧端部；另有四连杆快锁，四连杆快锁设置于转折座的上方，四连杆快锁底部的一端与左折座的顶端相铰接且另一端铰接有连杆，连杆的另一端则与右折座的顶端相铰接；四连杆快锁与右折座之间还安装有可相互锁定或脱离的锁合结构。

本发明所述的折叠车把结构，立管、左把管和右把管形成三叉结构，立管上的转折座分别与左把管、右把管上的左折座、右折座铰接，左折座和右折座中的其中一个装有锁合结构的其中一部分，装有锁合结构的一个与四连杆快锁通过连杆连接，而未装有锁合结构的一个则直接与四连杆快锁铰接，由此，左折座、四连杆快锁、连杆和右折座共同形成了四连杆结构，该四连杆结构以立管顶端形成伸展或收缩，从而实现车把的打开或折叠。另外，四连杆快锁上装有锁合结构的另一部分，在车把展开时，左折座和右折座相对设置，四连杆快锁底部的一端和连杆的端部分别与左折座和右折座铰接，而连杆的另一端，即四连杆快锁底部的另一端位于水平方向的一侧，并与左折座和右折座顶端的铰接点连成一直线，这使得连杆与左折座或右折座的铰接点形成死点，实现了一定程度的自锁；同时，四连杆快锁与左折座或右折座之间通过锁合结构进行锁定，从而实现车把展开状态的锁定；当需要对车把进行折叠时，解除锁合结构的锁定状态，然后转动四连杆快锁，使连杆退过四连杆结构上的死点，直至四连杆快锁与左折座/右折座的铰接端与连杆与右折座/左折座的铰接端相背运动至远端，左把管和右把管即绕立管上的转折座转动并收缩至与立管相互靠近，达到折叠效果。该折叠车把的结构简单，但通过四连杆死点的设置和锁合结构的配合，可以形成极为稳定的工作效果，同时也有利于满足不同的使用要求，提高其适用性能；另外，该车把的折叠和展开极为容易，可有效提高折叠操作的便利性。

附图说明

图1是折叠车把结构的结构示意图。

图2是折叠车把结构的展开状态结构示意图。

图3是折叠车把结构展开状态的局部剖视结构示意图。

图4是折叠车把结构的折叠状态结构示意图。

图5、6是带有竖管的折叠车把结构的结构示意图。