[实用新型]一种整车计重设备

说明书

本实用新型涉及计重设备技术领域，具体为一种整车计重设备，包括计重磅，计重磅顶面的边缘处均安装有阻挡边，阻挡边的顶端安装有阻挡护栏，计重磅的顶面与地表的地面相齐平，计重磅前后两端的地表上均安装有道闸。该整车计重设备，通过设置的长米数计重磅并在计重磅的前后两端均设置有起拦截作用的道闸，使货车进行单独的整车停车计重，防止司机使用点刹方式进行跳磅行为，通过设置的阻挡边并在阻挡边上设置有阻挡护栏，防止司机为了跳磅而故意将轮胎搭在计重磅边缘的地表上，达到准确对货车称重的目的，防止货车超重。

技术领域

本实用新型涉及计重设备技术领域，具体为一种整车计重设备。

背景技术

在货车行车中，超重现象不仅对道路会造成损害，还会对货车的行车安全造成影响，目前在各个道口中，通常对货车采用地磅进行计重收费，而一些司机为了避免超重处罚而使用各种诸如冲磅、擦磅、倒磅、干扰磅等方式进行跳磅和滑磅操作，使得这些超重货车在道路上行驶，即对道路造成损害又给货车的行驶增加了危险性，鉴于此，我们提出一种整车计重设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整车计重设备，以解决上述背景技术中提出的货车司机为了减少称重的重量计数而采用各种手段进行跳磅和滑磅以逃脱超重处罚，且超重的货车即对道路造成损害又给货车的行驶增加了危险性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整车计重设备，包括计重磅，所述计重磅顶面的左右两侧边缘处均安装有阻挡边，所述阻挡边的顶端安装有阻挡护栏，所述阻挡护栏由固定在所述阻挡边顶端的若干立杆以及固定在相邻两个所述立杆之间的横杆组成，所述计重磅的顶面与地表的地面相齐平，所述地表上开设有用于安装所述计重磅的深槽，所述深槽的槽底处安装有若干载重枕，所述深槽前后两侧的所述地表上均安装有道闸。

优选的，所述阻挡边与所述计重磅紧密焊接，所述阻挡边的横截面呈梯形状，两个所述阻挡边在所述计重磅上呈对称分布，两个所述阻挡边的斜面均朝向所述计重磅。

优选的，所述立杆的底端设有固定底边，固定底边通过螺栓安装在所述阻挡边的顶端，使所述立杆通过螺栓与阻挡边固定，所述立杆的底部呈竖直状，所述立杆的顶部呈远离所述计重磅的倾斜状。

优选的，所述横杆的首末两端分别与相邻两个所述立杆紧密焊接，使所述阻挡护栏呈整体结构，一对所述阻挡护栏在所述计重磅上呈对称分布。

优选的，所述载重枕为混凝土制成并在所述深槽的槽底处浇筑成型，所述载重枕在所述深槽中呈均匀等间距排布。

优选的，所述计重磅的长度为22-25米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该整车计重设备，通过设置的长米数计重磅并在计重磅的前后两端均设置有起拦截作用的道闸，使货车进行单独的整车停车计重，防止司机使用点刹方式进行跳磅行为，通过设置的阻挡边并在阻挡边上设置有阻挡护栏，防止司机为了跳磅而故意将轮胎搭在计重磅边缘的地表上，达到准确对货车称重的目的，防止货车超重，解决了货车司机为了减少称重的重量计数而采用各种手段进行跳磅和滑磅以逃脱超重处罚，且超重的货车即对道路造成损害又给货车的行驶增加了危险性的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中计重磅的结构示意图；

图3为本实用新型中阻挡护栏的安装示意图；

图4为本实用新型中深槽的结构示意图。

图中：1、计重磅；2、阻挡边；3、阻挡护栏；31、立杆；32、横杆；4、地表；41、深槽；42、载重枕；5、道闸。

具体实施方式