[实用新型]竞速性遥控模型车有效
申请号: | 201920833855.0 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210229136U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 俞光旭;陈向阳;芮章杰;张超 | 申请(专利权)人: | 浙江飞神车业有限公司 |
主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26;A63H17/39;A63H17/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 李铭 |
地址: | 321300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 竞速性 遥控 模型车 | ||
1.竞速性遥控模型车,包括车体、底盘、前桥总成、后桥总成、电机、传动总成,所述电机驱动所述传动总成将动力传送到所述车体的前桥总成和后桥总成上,所述电机与所述传动总成通过齿轮连接,其特征在于:所述底盘包括前连接板、后连接板和主底板,所述前连接板设置在所述主底板的前部,所述后连接板设置在所述主底板的后部,所述前连接板和所述后连接板的水平高度高于所述主底板的水平高度,所述前连接板与所述主底板的连接处设置有向上的第一凸起,所述后连接板与所述主底板的连接处设置有向上的第二凸起,所述传动总成设置在所述主底板上,所述前桥总成设置在所述前连接板上,所述后桥总成设置在所述后连接板上;还包括设置在所述前桥总成上的前减震总成和设置在所述后桥总成上的后减震总成,所述前减震总成和所述后减震总成之间设置有一根横梁,所述横梁的两端分别与所述前减震总成、所述后减震总成转动连接;所述电机连接在一块连接板上,所述车体上设置有第一连接座,所述第一连接座上设置有第一凹槽,所述连接板可以在所述第一凹槽内左右位移,从而改变所述电机的电机齿轮与所述传动总成的齿轮之间的配合间隙,所述连接板在所述第一凹槽的上方设有长圆孔,通过螺栓穿过所述长圆孔与所述连接板螺纹连接将所述电机固定在所述第一连接座上。
2.根据权利要求1所述的竞速性遥控模型车,其特征在于:还包括前支撑梁和后支撑梁,所述前支撑梁的一端固定在所述底盘上,另一端固定在所述前减震总成上,所述后支撑梁的一端固定在所述底盘上,另一端固定在所述后减震总成上,所述前支撑梁与所述底盘的夹角为0-50°,所述后支撑梁与所述底盘的夹角为0-50°。
3.根据权利要求1所述的竞速性遥控模型车,其特征在于:所述第一连接座上还设有第二凹槽,所述车体上还设置有第二连接座,所述第二连接座上设有第三凹槽,所述传动总成安装在所述第二凹槽和所述第三凹槽上。
4.根据权利要求3所述的竞速性遥控模型车,其特征在于:所述传动总成包括前传动轴、后传动轴和差速器,所述电机驱动所述差速器内的齿轮组转动,所述齿轮组驱动所述前传动轴和后传动轴转动,所述前传动轴带动所述前桥总成运动,所述后传动轴带动所述后桥总成运动。
5.根据权利要求1所述的竞速性遥控模型车,其特征在于:还包括前底板、前防撞梁、尾翼,所述前底板连接在所述前连接板上,所述前防撞梁连接在所述前底板上,所述尾翼连接在所述后连接板上。
6.根据权利要求4所述的竞速性遥控模型车,其特征在于:所述前传动轴和所述后传动轴套设在轴承上,所述轴承分别安装在所述第二凹槽和所述第三凹槽上。
7.根据权利要求6所述的竞速性遥控模型车,其特征在于:还包括盖板,所述盖板连接所述第一连接座和所述第二连接座,所述盖板将所述轴承固定在所述第一连接座和所述第二连接座。
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