[实用新型]一种发动机曲轴淬火装置有效
申请号: | 201920833651.7 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210030807U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 朱志华 | 申请(专利权)人: | 荆州环宇汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C21D1/63 | 分类号: | C21D1/63;C21D9/30 |
代理公司: | 50213 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张景根 |
地址: | 434000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 淬火槽 淬火 网架 安装环 本实用新型 导向组件 驱动气缸 上下移动 导向槽 支撑网 发动机曲轴 淬火装置 嵌入设置 倒置 淬火液 内环壁 外环壁 有效地 掉落 浸没 晃动 内壁 取出 阻挡 | ||
1.一种发动机曲轴淬火装置,包括淬火槽,淬火槽内设置有淬火网架,其特征在于,淬火网架包括安装环和连接在安装环内环壁上的支撑网,安装环外环壁还连接有导向组件,导向组件能嵌入设置在淬火槽内壁上的导向槽内且在导向槽内上下移动;还包括设置在淬火槽外的驱动气缸,驱动气缸通过倒置的U形连接杆与淬火网架连接以实现淬火网架的上下移动。
2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴淬火装置,其特征在于,导向组件包括一个第一连接耳和三个第二连接耳,且连接杆连接在第一连接耳上。
3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴淬火装置,其特征在于,连接杆穿过第一连接耳后与紧固块固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴淬火装置,其特征在于,紧固块嵌入导向槽内,且紧固块下端面呈朝向对应导向槽向下倾斜的弧形。
5.根据权利要求4所述的一种发动机曲轴淬火装置,其特征在于,第二连接耳上端面呈朝向对应导向槽向上倾斜的弧形,第二连接耳下端面呈朝向对应导向槽向下倾斜的弧形。
6.根据权利要求5所述的一种发动机曲轴淬火装置,其特征在于,第一连接耳和第二连接耳上均开设有第一下液通道,且第一连接耳上的下液通道与开设在紧固块上的第二下液通道连通。
7.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴淬火装置,其特征在于,连接杆包括与驱动气缸活塞连接的第一竖直段和与淬火网架连接的第二竖直段,以及连接第一竖直段和第二竖直段的弯曲段。
8.根据权利要求7所述的一种发动机曲轴淬火装置,其特征在于,淬火槽外还设置有定位座,定位座上端设置有对连接杆弯曲段进行支撑的支撑部,支撑部上设置有供第一竖直段穿过的导向孔。
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