[实用新型]一种市政道路施工用道路灌缝装置

说明书

本实用新型公开了一种市政道路施工用道路灌缝装置，包括垫板，所述垫板的顶部设置有箱体，所述垫板的底部固定连接有刮平机构。本实用新型通过设置密封圈、密封孔、限位杆、限位板和刮平机构的配合使用，通过密封圈插入密封孔，可以使第一出料管与第二出料管密封，通过限位杆对限位板进行限位，可以将第一出料管、第二出料管和密封套的位置进行固定，通过刮平机构的使用，可以对多余的物料进行刮除，解决了在灌缝的过程中不能调节出料管的长度，导致灌缝处容易出现物料飞溅的现象，而且没有对灌封处多余物料刮除的功能的问题，该市政道路施工用道路灌缝装置，具备刮除多余物料和调节出料管与灌封处距离的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及市政道路施工技术领域，具体为一种市政道路施工用道路灌缝装置。

背景技术

市政道路施工道路灌缝可有效缓解由于温度变化及荷载作用产生的拉伸力，但它又是水泥混凝土道面的一个薄弱环节，灌缝处治不当，雨水及其它杂物就会沿缝隙进入面层结构及路基，导致道面承载能力下降，随着使用期的延长，使基层收到侵蚀而松软，形成板块唧泥、脱空、错台、断板等多种病害，不但影响道面美观、行驶和舒适性，而且容易扩展造成道面结构性破坏，缩短道面的使用寿命。

市政道路施工道路灌缝需要使用到灌缝装置，中国专利公开一种市政工程用道路灌缝装置，授权公告号为CN207469058U，该专利具有结构简单，体积小，方便移动的优点，但在灌缝的过程中不能调节出料管的长度，导致灌缝处容易出现物料飞溅的现象，而且没有对灌封处多余物料刮除的功能，降低了市政道路施工用道路灌缝装置的实用性，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用道路灌缝装置，具备刮除多余物料和调节出料管与灌封处距离的优点，解决了在灌缝的过程中不能调节出料管的长度，导致灌缝处容易出现物料飞溅的现象，而且没有对灌封处多余物料刮除的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用道路灌缝装置，包括垫板，所述垫板的顶部设置有箱体，所述垫板的底部固定连接有刮平机构，所述箱体右侧的底部连通有第一出料管，所述第一出料管远离箱体的一侧固定连接有限位套，所述第一出料管的表面从上至下依次活动连接有密封套与第二出料管，所述第二出料管的底部连通有分流接头，所述第二出料管的顶部固定连接有管套，所述密封套的底部固定连接有密封圈，所述密封套底部的左侧和右侧均固定连接有限位板，所述第二出料管的左侧和右侧均固定连接有限位壳，所述限位壳的内腔活动连接有限位杆，两个限位杆相反的一侧均延伸至限位壳的外侧并固定连接有拉块，所述限位杆的表面活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧靠近限位壳内壁的一侧与限位壳的内壁固定连接，所述第一弹簧远离限位壳内壁的一侧与限位杆的表面固定连接。

优选的，所述刮平机构包括固定壳，所述固定壳的内腔活动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与固定壳内壁的顶部固定连接，所述移动板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部延伸至固定壳的底部并固定连接有刮板。

优选的，所述管套的顶部开设有与密封圈配合使用的密封孔，所述密封圈靠近密封孔内壁的一侧与密封孔的内壁接触。

优选的，两个限位板相反的一侧均开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述限位杆靠近限位孔的一侧穿过限位孔并延伸至两个限位板相对的一侧，所述限位孔的数量为多个，且限位孔均匀分布于两个限位板相反的一侧。

优选的，所述限位杆的顶部和底部均固定连接有滑杆，所述限位壳内壁的顶部和底部均开设有与滑杆配合使用的滑槽。

优选的，两个限位壳相反的一侧均开设有与限位杆配合使用的活动孔，所述限位杆远离限位板的一侧穿过活动孔并与拉块固定连接，所述限位壳的顶部开设有与限位板配合使用的移动孔，所述限位板的底部穿过移动孔并延伸至限位壳的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：