[实用新型]一种道路建设用的智能辅助卸料装置有效
申请号: | 201920832776.8 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210456347U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 林爱萍;吴腾飞;邹泽昌 | 申请(专利权)人: | 福建船政交通职业学院 |
主分类号: | B65G41/00 | 分类号: | B65G41/00;B65G21/12;B65G65/00 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 赵桂芳 |
地址: | 350007 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 建设 智能 辅助 卸料 装置 | ||
本实用新型提供一种道路建设用的智能辅助卸料装置,包括装置支撑底座,所述装置主体底座内设有升降式限位结构,装置主体底座的上端设有升降柱装置,升降柱装置的侧边对称设有两个伸缩支撑结构,且所述升降柱装置的上端设有滑料装置,所述滑料装置的上端连接有进料平台,所述进料平台的一侧设有红外线定位器,装置主体底座一端固定连接有缓冲结构。本实用新型通过升降式限位结构加大卸料时对底座的稳定性,同时两个伸缩支撑结构加大对升降柱装置结构的稳定性,还可以进行智能升降。
技术领域
本实用新型主要涉及道路建设用的辅助卸料技术领域,具体涉及一种道路建设用的智能辅助卸料装置。
背景技术
在道路建设卸料活动中,存在各种各样的建设用料,如果由人手操作完成,效率太低且容易发生危险,有些用料也无法用人工卸载。
随着机械技术的发展,对于一些危险的以及劳动强度较大的装卸工作一般采用辅助装置进行,但是由于装载工具不同,往往需要与之对应的辅助装置。
现有的辅助道路建设用的辅助卸料装置调节性差,有调节装置的也需要人工进行手动升降调节,且没有安全防护装置,大大降低了工作效率、精确性。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种道路建设用的智能辅助卸料装置,用以上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
一种道路建设用的智能辅助卸料装置,包括装置主体,所述装置主体包括有装置支撑底座,所述装置支撑底座的内部设有升降式限位结构装置,所述升降式限位结构装置的两端对称设有从动轴,两个所述从动轴上设有环形凹槽,两个所述环形凹槽上卡设有限位块,两个所述限位块的上端连接有电动伸缩器;
所述装置支撑底座的上端设有升降柱装置,所述升降柱装置的两侧对称设有伸缩杆支撑组件,每个所述伸缩杆支撑组件均包括有电动伸缩杆,两个所述电动伸缩杆的顶端设有滑料装置,所述滑料装置的上端设有进料平台,所述进料平台的一侧设有红外线定位器;
所述滑料装置包括有传动带装置,所述传动带装置的一端与所述进料平台相连接,且所述传动带装置远离所述进料平台的一端连接有缓冲结构装置,所述缓冲结构装置的一端设有第一弧形滑道,所述第一弧形滑道远离所述传动带装置的一端设有平面滑道,所述平面滑道远离所述第一弧形滑道的一端设有第二弧形滑道。
进一步的,所述装置支撑底座的一侧设有智能控制器,且所述装置支撑底座的一端设有半封闭环形牵引装置。
进一步的,两个所述限位块上端分别设有连杆,两个所述连杆的上端分别连接有固定轴,且连接方式为转动连接。
进一步的,所述电动伸缩器的两端对称设有连接片,且两个所述连接片与两个所述固定轴相连接,连接方式为螺栓固定。
进一步的,所述伸缩杆支撑组件包括限位保护件,所述限位保护件贯穿所述电动伸缩杆延伸至所述电动伸缩杆的内部,且所述电动伸缩杆的底部与所述装置支撑底座的上端面相连接,连接方式为螺栓固定。
进一步的,所述传动带装置的两侧对称设有防护挡板,所述传动带装置从上至下逐一设置有传动轴,且多个所述传动轴的两端分别与两个所述防护挡板通过轴承转动连接。
进一步的,所述装置主体的两侧对称设有从动轮组。
进一步的,所述缓冲结构装置靠近所述防护挡板的一端设有支撑传动轴,所述缓冲结构装置通过所述支撑传动轴与防护挡板转动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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