[实用新型]一种道路建设用的智能辅助卸料装置有效
申请号: | 201920832776.8 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210456347U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 林爱萍;吴腾飞;邹泽昌 | 申请(专利权)人: | 福建船政交通职业学院 |
主分类号: | B65G41/00 | 分类号: | B65G41/00;B65G21/12;B65G65/00 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 赵桂芳 |
地址: | 350007 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 建设 智能 辅助 卸料 装置 | ||
1.一种道路建设用的智能辅助卸料装置,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)包括有装置支撑底座(1a),所述装置支撑底座(1a)的内部设有升降式限位结构装置(2),所述升降式限位结构装置(2)的两端对称设有从动轴(21),两个所述从动轴(21)上分别设有环形凹槽(22a),两个所述环形凹槽(22a)内分别卡设有限位块(22),两个所述限位块(22)的上端连接有电动伸缩器(23);
所述装置支撑底座(1a)的上端设有升降柱装置(6),所述升降柱装置(6)的两侧对称设有伸缩杆支撑组件(5),每个所述伸缩杆支撑组件(5)均包括有电动伸缩杆(51),两个所述电动伸缩杆(51)的顶端设有滑料装置(7),所述滑料装置(7)的上端设有进料平台(8),所述进料平台(8)的一侧设有红外线定位器(9);
所述滑料装置(7)包括有传动带装置(7a),所述传动带装置(7a)一端与所述进料平台(8)相连接,且所述传动带装置(7a)远离所述进料平台(8)的一端连接有缓冲结构装置(11),所述缓冲结构装置(11)的一端设有第一弧形滑道(14),所述第一弧形滑道(14)远离所述传动带装置(7a)的一端设有平面滑道(14a),所述平面滑道(14a)远离所述第一弧形滑道(14)的一端设有第二弧形滑道(14b)。
2.根据权利要求1所述的一种道路建设用的智能辅助卸料装置,其特征在于:所述装置支撑底座(1a)的一侧设有智能控制器(3),且所述装置支撑底座(1a)的一端设有半封闭环形牵引装置(4)。
3.根据权利要求1所述的一种道路建设用的智能辅助卸料装置,其特征在于:两个所述限位块(22)的上端分别设有连杆(22b),两个所述连杆(22b)的上端分别连接有固定轴(24),且连接方式均为转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种道路建设用的智能辅助卸料装置,其特征在于:所述电动伸缩器(23)的两端对称设有连接片(25),且两个所述连接片(25)与两个所述固定轴(24)相连接,连接方式为螺栓固定。
5.根据权利要求1所述的一种道路建设用的智能辅助卸料装置,其特征在于:所述伸缩杆支撑组件(5)包括有限位保护件(52),所述限位保护件(52)贯穿所述电动伸缩杆(51)延伸至所述电动伸缩杆(51)的内部,且所述电动伸缩杆(51)的底部与所述装置支撑底座(1a)的上端面相连接,连接方式为螺栓固定。
6.根据权利要求1所述的一种道路建设用的智能辅助卸料装置,其特征在于:所述传动带装置(7a)的两侧对称设有防护挡板(71),所述传动带装置(7a)从上至下逐一设置有传动轴(73),且多个所述传动轴(73)的两端分别与两个所述防护挡板(71)通过轴承转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种道路建设用的智能辅助卸料装置,其特征在于:所述装置主体(1)的两侧对称设有从动轮组(2a)。
8.根据权利要求6所述的一种道路建设用的智能辅助卸料装置,其特征在于:所述缓冲结构装置(11)靠近所述防护挡板(71)的一端设有支撑传动轴(1b),所述缓冲结构装置(11)通过所述支撑传动轴(1b)与防护挡板(71)相连接,且连接方式为转动连接。
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