[实用新型]一种用于汽车B柱的膨胀胶结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于汽车B柱的膨胀胶结构，包括夹持板和挤压板，所述夹持板和挤压板相互平行，所述夹持板和挤压板的一侧之间通过第一连接条连接，所述夹持板和挤压板相互靠近的一面上均设有一组配合块，位于夹持板和挤压板上的配合块相互错开，且两组配合块之间通过设在配合块上的配合面相互抵触，所述配合面不与夹持板或挤压板的表面垂直。本实用新型的膨胀胶结构，能够保持弹力，从而提高汽车内部的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车B柱的膨胀胶结构。

背景技术

汽车B柱是位于汽车两侧中部，前后门之间的支柱，对于汽车的外壳起支撑作用，汽车门在关闭的时候需要与汽车B柱相配合对汽车内部空间进行封闭，在汽车B柱与汽车门的接缝处，一般会设置由膨胀胶制成的密封条，以增加密封性能，现有技术中的膨胀胶结构较为简单，在长期使用之后容易发生变形，从而与车门之间产生空隙，造成汽车的密封性能下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在易变形的缺点，而提出的一种用于汽车B柱的膨胀胶结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种用于汽车B柱的膨胀胶结构，包括夹持板和挤压板，所述夹持板和挤压板相互平行，所述夹持板和挤压板的一侧之间通过第一连接条连接，所述夹持板和挤压板相互靠近的一面上均设有一组配合块，位于夹持板和挤压板上的配合块相互错开，且两组配合块之间通过设在配合块上的配合面相互抵触，所述配合面不与夹持板或挤压板的表面垂直。

优选的，所述配合块为沿夹持板和挤压板长度方向设置的半圆管体，相邻所述半圆管体之间间距相等，分设于夹持板和挤压板的两组半圆管体的位置相互错开，配合面为半圆管体的外壁面。

优选的，所述配合块为沿夹持板和挤压板长度方向设置梯形条，所述梯形条横截面为等腰梯形，相邻所述梯形条之间间距相等，分设于夹持板和挤压板的两组梯形条位置相互错开，配合面为梯形条的两个倾斜侧面。

优选的，所述配合块为呈矩阵排列在夹持板和挤压板表面的凸块，所述凸块呈半球形凸出于夹持板或挤压板表面，分设于夹持板和挤压板的两组凸块位置相互错开，所述配合面为凸块的半球形表面。

优选的，所述挤压板远离夹持板的一面上等距设有凸棱，所述凸棱垂直于挤压板的表面。

优选的，所述夹持板远离第一连接条的一侧通过第二连接条与基础板连接，所述基础板与夹持板相互平行。

优选的，所述基础板与夹持板相互平行的一面上等距设有条形槽，相邻所述条形槽之间的基础板或夹持板表面均布有半球形的凹槽。

本实用新型提出的一种用于汽车B柱的膨胀胶结构，有益效果在于：

1、本实用新型设置了膨胀胶制成的夹持板和挤压板，夹持板与挤压板之间通过第一连接条连接成为整体，在安装之后，夹持板与汽车B柱接触，挤压板与车门接触，由于夹持板与挤压板相分离，为弹性变形提供了更多挤压空间；

2、在夹持板和挤压板之间设置了两组膨胀胶制成的配合块，配合块之间相互错开，且设置了倾斜于夹持板和挤压板表面的配合面，在夹持板和挤压板相互挤压时，配合块能够沿着配合面滑动和变形，提供了密封条受压形变的空间，使得密封条保持弹性，从而与车门和汽车B柱紧密配合，保持车内的密封性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车B柱的膨胀胶结构的第一种结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车B柱的膨胀胶结构的第二种结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车B柱的膨胀胶结构的第三种结构示意图。