[实用新型]一种汽车的搁脚板总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车的搁脚板总成，属于汽车技术领域。它解决了如何使搁脚板能够有效降低碰撞冲击的同时能够重复使用的问题。本汽车的搁脚板总成包括下搁脚板和上搁脚板，下搁脚板与上搁脚板之间设有具有弹性且用于将上搁脚板支撑布置在下搁脚板上方的弹性件，下搁脚板与上搁脚板之间还设有导向结构，导向结构能够使上搁脚板和下搁脚板沿一直线方向相对运动。本搁脚板总成不仅能够有效降低碰撞冲击，更好的保障驾驶员的安全，而且能够重复多次使用，大大节约了消费者的用车成本；同时，本搁脚板总成结构简单、可靠，使用舒适。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车的搁脚板总成。

背景技术

随着轿车、货车等各类汽车被广泛的应用于各个领域，人们越来越关注汽车安全性问题。而在汽车行业，汽车安全性一般是通过碰撞测试进行评价的，人们通过抽样法对各类车型的汽车进行碰撞测试，并对所得的测试成绩进行统计后发现：各类车型的汽车中，碰撞测试成绩主要的失分点均集中在小腿部位；且在碰撞测试过程中，小腿部位是否损伤是与用于放置脚部的汽车搁脚板总成有关。

目前，大部分车型上使用的搁脚板主要是硬塑料块形式搁脚板、泡沫块形式搁脚板和压溃式吸能搁脚板，但是上述几种搁脚板在实际碰撞过程中存在以下缺陷：1、硬塑料块形式搁脚板虽然能够起到一定支撑脚掌的作用，但在正面碰撞时，当脚掌压实搁脚板后，能量全部传递到驾驶员的左脚掌及左小腿上，反作用力对驾驶员左侧小腿造成直接伤害；2、泡沫块形式搁脚板虽然会发生变形吸收一定的冲击能量，但吸能效果不佳，大部分能量还是会传递到驾驶员的小腿上，对驾驶员小腿直接造成伤害；3、压溃式吸能搁脚板在冲击发生时，搁脚板受力作用会压溃变形，吸收冲击能量，整个搁脚板会破损，需要重新更换，无法重复使用，导致使用成本增加。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的搁脚板总成，本实用新型解决的技术问题是如何使搁脚板能够有效降低碰撞冲击的同时能够重复使用。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的搁脚板总成，包括下搁脚板和上搁脚板，其特征在于，所述下搁脚板与上搁脚板之间设有具有弹性且用于将上搁脚板支撑布置在下搁脚板上方的弹性件，所述下搁脚板与上搁脚板之间还设有导向结构，所述导向结构能够使上搁脚板和下搁脚板沿一直线方向相对运动。

区别于现有技术，本搁脚板总成通过在下搁脚板和上搁脚板之间设计弹性件，正常非碰撞工况时，上搁脚板通过弹性件的支撑布置在下搁脚板的上方，当驾驶员脚掌压在上搁脚板上，接触力达到一定程度时，上搁脚板通过弹性件的支撑设计可以保持弹性，这样能够实现驾驶员的舒适驾驶；当发生碰撞时，下搁脚板具有向后运动的趋势，上搁脚板具有向前运动的趋势，并且由于在下搁脚板与上搁脚板之间设置有导向结构，该导向结构能够使上搁脚板和下搁脚板因碰撞产生的运动沿一直线方向做规则的相对运动，这样使得弹性件能够更加有效的吸收碰撞产生的冲击能量，从而有效降低了碰撞冲击，有效避免了碰撞冲击由上搁脚板传递到上搁脚板上并直接作用在驾驶人员的小腿，使得驾驶人员的安全得到保障；同时，当弹性件受碰撞压缩到一定程度后，在弹性势能的作用下，再配合以导向结构，上搁脚板能够自行复位，从而使得搁脚板总成能够重复使用，节约成本。

在上述的汽车的搁脚板总成中，所述导向结构包括垂直固定在下搁脚板上的活塞套和垂直固定在上搁脚板上的活塞柱，所述活塞柱穿设在活塞套内并与活塞套滑动连接。通过以上活塞柱和活塞套的配合，结构可靠稳定，能够保证上搁脚板和下搁脚板能够在碰撞过程中沿一直线方向相对运动，从而保证搁脚板总成能够实现有效降低碰撞冲击，以及能够重复使用。作为替代方案，上述活塞套和活塞柱的固定位置可以互换。