[实用新型]一种汽车的搁脚板总成有效
| 申请号: | 201920827331.0 | 申请日: | 2019-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN210191275U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 马洪波;刘双 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号: | B60N3/06 | 分类号: | B60N3/06 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 徐开国 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 脚板 总成 | ||
1.一种汽车的搁脚板总成,包括下搁脚板(1)和上搁脚板(2),其特征在于,所述下搁脚板(1)与上搁脚板(2)之间设有具有弹性且用于将上搁脚板(2)支撑布置在下搁脚板(1)上方的弹性件(3),所述下搁脚板(1)与上搁脚板(2)之间还设有导向结构,所述导向结构能够使上搁脚板(2)和下搁脚板(1)沿一直线方向相对运动。
2.根据权利要求1所述的汽车的搁脚板总成,其特征在于,所述导向结构包括垂直固定在下搁脚板(1)上的活塞套(4)和垂直固定在上搁脚板(2)上的活塞柱(5),所述活塞柱(5)穿设在活塞套(4)内并与活塞套(4)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车的搁脚板总成,其特征在于,所述弹性件(3)为阻尼弹簧,所述活塞柱(5)呈筒状,所述弹性件(3)的一部分穿设在活塞柱(5)内,所述弹性件(3)的另一部分穿设在活塞套(4)内。
4.根据权利要求2所述的汽车的搁脚板总成,其特征在于,所述活塞套(4)上端内壁上具有挡肩部(41),所述活塞柱(5)的下端外壁上具有凸缘部(51),所述凸缘部(51)能够抵靠在挡肩部(41)上。
5.根据权利要求2所述的汽车的搁脚板总成,其特征在于,所述弹性件(3)为阻尼弹簧,所述弹性件(3)套设在活塞柱(5)外且两端分别抵靠在上搁脚板(2)和下搁脚板(1)上。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的汽车的搁脚板总成,其特征在于,所述活塞柱(5)外套设有减震弹簧,所述减震弹簧的一端抵靠在活塞套(4)的上端部上,所述减震弹簧的另一端抵靠在上搁脚板(2)上。
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