[实用新型]汽车用悬置支架

权利要求书

1.汽车用悬置支架，包括减震板(1)，其特征在于:所述减震板(1)内设有三个滑动支架(101)，每个滑动支架(101)上开设有滑槽(108)，每个所述滑槽(108)为十二个，且均匀分布在滑动支架(101) 的上下两侧，所述滑动支架(101) 的两端分别固定一个限位板一(107)和一个限位板二(109)，所述滑槽(108)内设有弹性单元机构；

所述弹性单元机构包括有滑板二(103)，所述滑板二(103)的一侧固定连接弧形板(104)的一端，所述弧形板(104)的中间并排固定连接安装四个弹簧一(105)，所述弹簧一(105)的另一端固定连接到滑板二(103)上，所述弧形板(104)的另一端固定连接到滑板一(102)上，所述滑板一(102)同样设计在滑槽(108)内，且滑板一(102)能在滑槽(108)内自由滑动，滑板一(102)和滑板二(103)相互不连接，每个滑槽(108)内设置合适数量的弹性单元机构，使每个滑槽(108) 都有弹性单元机构，弹性单元机构在滑槽(108)弧边的一侧固定连接限位板二(109)，所述弹性单元季候在滑槽(108)直边的一侧固定连接一个限位板一(107)，所述上下两个滑动支架(101) 内弧形板(104) 固定连接一个滑板一(102)，下层的滑板一(102)与固定脚三(31)固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车用悬置支架，其特征在于:所述减震板(1)固定安装在固定块一(2)上，固定块一(2)为一个带有凹槽的块体，所述固定块一(2) 的右边壁上设有一个固定脚一(21)，所述固定脚一(21) 为一个横向直板，在固定脚一(21)上开设有个固定孔一(22)，固定块一(2)的左边壁固定连接一个固定脚二(23)，所述固定脚二(23)上开设有两个固定孔二(24),在固定块一(2)的对应位置设有固定块二(3)，所述固定块二(3)的右边壁上固定连接固定脚三(31)，所述固定脚三(31)上开有两个固定孔三(32)，固定块二(3)的左边壁上固定连接固定脚四(33)，所述固定脚四(33)上开有两个固定孔四(34)，所述固定孔一(22)和固定孔三(32)的位置相对应，所述固定孔二(24)和固定孔四(34)的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的汽车用悬置支架，其特征在于:所述限位板一(107)和限位板二(109)的内部结构相同，限位板一(107)和限位板二(109)固定连接，所述限位板二(109)包括有一个凹板(1091)，所述凹板(1091)的为一个框体，限位板一(107)上的凹板(1091)与限位板二(109), 上凹板(1091)固定连接，所述凹板(1091)的凹槽底部固定连接有二十四个弹簧二(1092)，所述弹簧二(1092) 均匀分布在凹板(1091)的凹槽底部，所述弹簧二(1092)的另一端固定连接移动板(1093)，所述移动板(1093)固定连接到滑槽(108)内的弹性单元机构上。

4.根据权利要求1所述的汽车用悬置支架，其特征在于:所述每个滑槽(108)的长度与减震板(1)的半圆形的长度形状相适应。

5.根据权利要求1所述的汽车用悬置支架，其特征在于:所述限位板一(107)为直线型，所述限位板二(109)为弧形，限位板一(107)和限位板二(109)的长度尺寸与减震板(1)的直边和弧边相适应，所述限位板一(107)和限位板二(109)的宽度与三个滑动支架(101)的叠加的厚度相适配。

6.根据权利要求2所述的汽车用悬置支架，其特征在于:所述固定块二(3)的右边的固定脚三(31)上固定连接有四个支撑支架(4)。

7.根据权利要求2所述的汽车用悬置支架，其特征在于:所述固定块一(2)形成凹槽的两个边长度不同，且固定块一(2)的左边壁的长度大于右边壁3-5cm，所述固定块二(3)与固定块一(2)的形状相对应。