[实用新型]一种下弯梁安装组件有效

专利信息
申请号: 201920823619.0 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN210258557U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 庞庆;曾庆伟;吴桂明;苏振 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B62D21/09 分类号: B62D21/09
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 袁路雅
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 下弯梁 安装 组件
【权利要求书】:

1.一种下弯梁安装组件,其特征在于:包括下弯梁本体(10)、车身左大梁(20)、车身右大梁(30)、防撞梁(40)以及两个弯梁连接组件(50),两个所述弯梁连接组件(50)下端部分别与下弯梁本体(10)左右端部连接,两个所述弯梁连接组件(50)中部分别由下向上逐渐向内倾斜延伸,两个所述弯梁连接组件(50)上端部分别与对应的车身左大梁(20)前端部和车身右大梁(30)前端部固定连接,所述防撞梁(40)左右两端分别固定在对应的车身左大梁(20)前端上侧和车身右大梁(30)前端上侧,所述下弯梁本体(10)与所述防撞梁(40)下上对应设置,散热器可拆卸式连接在下弯梁本体(10)上。

2.根据权利要求1所述的一种下弯梁安装组件,其特征在于:所述下弯梁本体(10)纵向截面呈向上开口的“几”字形,所述下弯梁本体(10)左右两端分别为向上抬起的抬起部(11),两个所述弯梁连接组件(50)下端部分别固定连接在对应的抬起部(11)末端上侧。

3.根据权利要求2所述的一种下弯梁安装组件,其特征在于:所述抬起部(11)末端距离所述下弯梁本体(10)下侧垂直高度不小于40mm。

4.根据权利要求2所述的一种下弯梁安装组件,其特征在于:所述下弯梁本体(10)、抬起部(11)、防撞梁(40)和两个弯梁连接组件(50)纵向截面呈六边形。

5.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种下弯梁安装组件,其特征在于:两个所述弯梁连接组件(50)分别包括弯梁连接组板(51)和弯梁加强组板(52),所述弯梁加强组板(52)纵向截面呈“[”形,所述弯梁连接组板(51)纵向截面呈“]”形,所述弯梁连接组板(51)由下向上纵向延伸固定在所述弯梁加强组板(52)内侧,所述弯梁连接组板(51)与所述弯梁加强组板(52)左右对应设置,所述弯梁连接组板(51)与所述弯梁加强组板(52)之间为腔体(53),所述弯梁连接组板(51)中部由下向上逐渐向内倾斜延伸,所述车身左大梁(20)前端部分别与对应的弯梁连接组板(51)上端部和弯梁加强组板(52)上端部固定连接,所述车身右大梁(30)前端部分别与对应的弯梁连接组板(51)上端部和弯梁加强组板(52)上端部固定连接,所述下弯梁本体(10)左端部上侧分别与对应的弯梁连接组板(51)下端部和弯梁加强组板(52)下端部固定连接,所述下弯梁本体(10)右端部上侧分别与对应的弯梁连接组板(51)下端部和弯梁加强组板(52)下端部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种下弯梁安装组件,其特征在于:所述弯梁连接组板(51)包括第一连接横板(511)、第二连接横板(512)以及连接纵板(513),所述第一连接横板(511)和所述第二连接横板(512)中部分别由下向上逐渐向内倾斜延伸,所述弯梁加强组板(52)包括第一加强横板(521)、第二加强横板(522)以及加强纵板(523),所述第一连接横板(511)延伸固定在所述第一加强横板(521)外侧,所述第二连接横梁延伸固定在所述第二加强横板(522)外侧,所述连接纵板(513)和所述加强纵板(523)位置左右对应设置,所述下弯梁本体(10)左端部上侧分别与对应的所述第一连接横板(511)下端部、所述第一加强横板下端部、所述连接纵板(513)下端以及加强纵板(523)下端部固定连接,所述下弯梁本体(10)右端部上侧分别与对应的所述第一连接横板(511)下端部、所述第一加强横板下端部、所述连接纵板(513)下端以及加强纵板(523)下端部固定连接,所述车身左大梁(20)前端部分别与对应的所述第一连接横板(511)上端部、所述第一加强横板(521)上端部、所述连接纵板(513)上端以及加强纵板(523)上端部固定连接,所述车身右大梁(30)前端部分别与对应的所述第一连接横板(511)上端部、所述第一加强横板(521)上端部、所述连接纵板(513)上端以及加强纵板(523)上端部固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种下弯梁安装组件,其特征在于:所述连接纵板(513)和所述加强纵板(523)分别设有减重孔(54)。

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