[实用新型]自行车的刹车把手

权利要求书

1.一种自行车的刹车把手，适于组装于一车手握把，其特征在于，包含：

一壳体，围绕出一容置空间；

一油压缸体，设置于该容置空间内，该油压缸体具有一油压腔室、一储油腔室及一注油通道，该储油腔室位于该油压腔室及该注油通道之间；

一刹车拉杆，具有一枢转轴，该枢转轴枢设于该油压缸体；以及

一组装元件，设置于该油压缸体，并用来装设于该车手握把；

其中，该油压腔室、该储油腔室及该注油通道位于该刹车拉杆的该枢转轴及该组装元件之间，且该油压腔室相较于该储油腔室及该注油通道邻近该刹车拉杆的该枢转轴。

2.如权利要求1所述的自行车的刹车把手，其特征在于，定义贯穿该注油通道的一中心轴线，该中心轴线与该储油腔室保持一距离。

3.如权利要求1所述的自行车的刹车把手，其特征在于，更包含一活塞组件，且该刹车拉杆更具有一驱动轴，该活塞组件包含一连杆及一活塞，该连杆的相对二端分别连接该刹车拉杆的该驱动轴及该活塞，该活塞可滑动地设置于该油压腔室内，该油压缸体更具有一出油孔，该出油孔位于该油压腔室，且该出油孔位于该刹车拉杆的该驱动轴及该活塞之间。

4.如权利要求3所述的自行车的刹车把手，其特征在于，该活塞组件更包含一弹性复位件，且该油压缸体具有一通口及一阀栓，该通口连通该油压腔室，该阀栓装设于该通口，该弹性复位件具有相对的一固定端及一活动端，该固定端固定于该阀栓，该活动端抵靠该活塞，该弹性复位件用来施予该活塞朝远离该出油孔的方向移动的作用力，该连杆穿设该弹性复位件及该阀栓。

5.如权利要求1所述的自行车的刹车把手，其特征在于，更包含一信号传输模块，该信号传输模块包含一电池、一电路板及一天线，该电池电性连接该电路板，该天线设置于该电路板，该壳体具有面对该容置空间的一内壁面，该电池与该电路板皆位于该内壁面及该油压缸体之间，且该电池与该电路板分别位于该储油腔室的相邻二侧。

6.如权利要求5所述的自行车的刹车把手，其特征在于，该刹车拉杆远离该枢转轴的一侧具有一端缘，该电池相较于该储油腔室邻近于该刹车拉杆的该端缘。

7.如权利要求5所述的自行车的刹车把手，其特征在于，该壳体具有一开口，该开口对应于该电池。

8.如权利要求5所述的自行车的刹车把手，其特征在于，该壳体包含相组装的一第一半壳及一第二半壳，该第一半壳具有一第一组装边缘及一第一容置槽体，该第二半壳具有一第二组装边缘，该第一组装边缘贴合于该第二组装边缘，该第一半壳与该第二半壳共同形成该容置空间及该内壁面，该第一组装边缘与该第二组装边缘贴合处形成一贴合面，该第一容置槽体朝该第二半壳延伸并凸出于该贴合面，且该电池设置于该第一容置槽体。

9.如权利要求8所述的自行车的刹车把手，其特征在于，该第一半壳更具有一第二容置槽体，该电路板设置于该第二容置槽体。

10.一种自行车的刹车把手，其特征在于，包含：

一壳体，包含相组装的一第一半壳及一第二半壳，该第一半壳具有一第一组装边缘及一第一容置槽体，该第二半壳具有一第二组装边缘，该第一组装边缘贴合于该第二组装边缘，且该第一半壳与该第二半壳共同围绕出一容置空间，该第一组装边缘与该第二组装边缘贴合处形成一贴合面，该第一容置槽体朝该第二半壳延伸并凸出于该贴合面；

一油压缸体，设置于该容置空间内；

一刹车拉杆，枢设于该油压缸体；以及

一信号传输模块，包含一电池，该电池设置于该第一容置槽体。

11.如权利要求10所述的自行车的刹车把手，其特征在于，该信号传输模块更包含一电路板及一天线，该电池电性连接该电路板，该天线设置于该电路板，该第一半壳更具有一第二容置槽体，该电路板设置于该第二容置槽体。