[实用新型]一种新能源汽车热处理系统有效
| 申请号： | 201920823341.7 | 申请日： | 2019-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN209888598U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 赵素进 | 申请（专利权）人： | 河北博业汽车零部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22;B60S1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 054800 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热器 分离器 电池组 分离器壳体 燃油加热器 水汽分离器 本实用新型 新能源汽车 出液管 除霜器 进液管 连通 导热循环回路 电池组充电 加热腔进口 热处理系统 管道连通 结构布置 维修保养 出口端 易拆装 上端 除霜 下端 取暖 | ||
1.一种新能源汽车热处理系统，包括燃油加热器（1）、除霜器（3）、多个散热器（2）以及多个电池组散热器（4），其特征在于：还包括水汽分离器（8），所述燃油加热器（1）、除霜器（3）、多个散热器（2）、多个电池组散热器（4）以及水汽分离器（8）两两之间通过管道连通，形成导热循环回路，所述水汽分离器（8）包括分离器壳体（81），分离器壳体（81）的左侧上端连接有分离器进液管（82），分离器进液管（82）通过管道与电池组散热器（4）的出口端连通，分离器壳体（81）的右侧下端连接有分离器出液管（84），分离器出液管（84）通过管道与燃油加热器（1）的加热腔进口端连通，分离器出液管（84）和燃油加热器（1）的加热腔进口端之间的管道上安装有循环水泵（9），分离器壳体（81）的顶部设置有分离器排气管（83）和放气阀（85），所述分离器排气管（83）通过导气管道（6）与膨胀水箱（5）的底部连通。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热处理系统，其特征在于：所述膨胀水箱（5）上设置有敞口的加液口。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热处理系统，其特征在于：所述除霜器（3）、散热器（2）以及电池组散热器（4）均采用相同的换热结构，换热结构包括散热壳体（21），散热壳体（21）下端左右两侧分别连接有散热进液管（23）和散热出液管（25），所述散热壳体（21）的外壁上分布设置有散热翅片（22）。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车热处理系统，其特征在于：所述散热壳体（21）的内部顶壁和内部底壁分别延伸有多个隔板（24），隔板（24）将散热壳体（21）内部分隔成S型换热腔，S型换热腔的两端分别与散热进液管（23）和散热出液管（25）连通。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热处理系统，其特征在于：所述除霜器（3）设置有一个，散热器（2）设置有四个，电池组散热器（4）设置有四个。
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