[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，全地形车包括：主车架，主车架包括：上纵梁和后竖梁，上纵梁的后部构造为向下倾斜的第一倾斜段，第一倾斜段的后端连接在后竖梁的两端之间；副车架，副车架的前端连接在上纵梁上且后端连接在后竖梁的上端，副车架、后竖梁和第一倾斜段共同限定出容纳空间；油箱，油箱的至少一部分容纳在容纳空间内。由此，通过改变上纵梁的整体形状，在上纵梁的后部和后竖梁的上部之间形成一处放置区域，然后再结合副车架形成一个能够放置油箱的容纳空间，这样可以改变全地形车放置油箱的位置，从而可以将原油箱放置位置进行优化，放置其他结构部件，进而使得全地形车的空间利用率高，油箱布置合理。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种全地形车。

背景技术

相关技术中，具有跨骑式座垫和方向把式转向系统的车辆(包含三轮摩托车、四轮摩托车和雪地车等)，其油箱一般布置在方向把的下部区域或车体尾部中心区域，这样油箱将占用车架的大部分核心空间，不利于整车空间的有效利用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种全地形车，该全地形车重新定义了油箱的容纳空间，从而可以提升整车空间的有效利用。

根据本实用新型的全地形车，包括：主车架，所述主车架包括：上纵梁和后竖梁，所述上纵梁的后部构造为向下倾斜的第一倾斜段，所述第一倾斜段的后端连接在所述后竖梁的两端之间；副车架，所述副车架的前端连接在所述上纵梁上且后端连接在所述后竖梁的上端，所述副车架、所述后竖梁和所述第一倾斜段共同限定出容纳空间；油箱，所述油箱的至少一部分容纳在所述容纳空间内。

由此，通过改变上纵梁的整体形状，在上纵梁的后部和后竖梁的上部之间形成一处放置区域，然后再结合副车架形成一个能够放置油箱的容纳空间，这样可以改变全地形车放置油箱的位置，从而可以将原油箱放置位置进行优化，放置其他结构部件，进而使得全地形车的空间利用率高，油箱布置合理。

在本实用新型的一些示例中，所述上纵梁的中部构造为向下倾斜的第二倾斜段，所述第二倾斜段的倾斜度小于所述第一倾斜段的倾斜度，所述副车架的前端连接在所述第一倾斜段和第二倾斜段的连接处；或所述副车架的前端连接在所述第二倾斜段上。

在本实用新型的一些示例中，所述副车架包括：前横杆、侧纵杆和后横杆，两个所述侧纵杆间隔设置且均连接在所述前横杆和所述后横杆之间，所述前横杆与所述主车架可拆卸地连接，所述后横杆与所述后竖梁可拆卸地连接。

在本实用新型的一些示例中，所述全地形车还包括：座垫，所述座垫设置在所述第二倾斜段和所述副车架上。

在本实用新型的一些示例中，两个所述侧纵杆之间还设置有中横杆，所述中横杆位于所述前横杆和所述后横杆之间，所述座垫安装在所述前横杆和所述中横杆上。

在本实用新型的一些示例中，所述前横杆和所述中横杆上均设置有第一钩锁件，所述座垫的下部设置有第二钩锁件，所述第一钩锁件和所述第二钩锁件钩锁配合。

在本实用新型的一些示例中，所述第一钩锁件为U形钩且两端固定在所述前横杆或所述中横杆上，所述U形钩的底部相对所述前横杆或所述中横杆向后上方翘起。

在本实用新型的一些示例中，所述侧纵杆包括：前水平段、中倾斜段和后水平段，所述前水平段的前端连接所述前横杆，所述中倾斜段连接在所述前水平段和所述后水平段之间，所述中倾斜段在从前向后的方向上斜向上延伸，所述后水平段的后端连接所述后横杆。

在本实用新型的一些示例中，所述副车架还包括：加强板，所述后横杆具有伸出所述侧纵杆的伸出段，所述加强板的一端连接所述侧纵杆且另一端连接所述伸出段。

在本实用新型的一些示例中，所述油箱包括相连的第一部分和第二部分，所述第一部分的深度低于所述第二部分，所述第一部分位于所述容纳空间内，所述第二部分位于所述主车架外。