[实用新型]一种防震动的车载定位装置

说明书

本实用新型公开了一种防震动的车载定位装置，包括车载定位装置和减震箱，车载定位装置设置在减震箱内，减震箱的底板顶部设置有减震底板，减震底板顶部设置有若干个第一减震弹簧，且第一减震弹簧的顶部设置有支撑板，支撑板上设置有卡槽，且卡槽内设置有车载定位装置，支撑板的顶部两端均固定连接有竖向设置的立柱，每根立柱的顶部内侧均设置有匚形槽，立柱的顶部和匚形槽的顶部上贯穿设置有螺孔，且螺孔内转动连接有第二螺栓，第二螺栓顶部一端设置有第二减震弹簧，第二减震弹簧的底部设置有安装座，且安装座底部固定连接有压板，压板一端底部固定连接有转动块，通过设置的减震底板和第一减震弹簧，对支撑板上的车载定位装置进行减震。

技术领域

本实用新型涉及车载定位装置技术领域，具体为一种防震动的车载定位装置具。

背景技术

车载定位装置主要是车载防盗GPS定位产品，车载定位装置的功能一般包括短信定位、定时定位、网络查询、远程监听和远程锁车等。现有技术中都是把车载定位装置安装在汽车上，当汽车启动时，或者受到撞击时，都会给安装的车载定位装置带来冲击，对车载定位装置造成损坏，严重的会导致车载定位装置无法工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震动的车载定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震动的车载定位装置，包括车载定位装置和减震箱，车载定位装置设置在减震箱内，减震箱的底板顶部设置有减震底板，减震底板顶部设置有若干个第一减震弹簧，且第一减震弹簧的顶部设置有支撑板，支撑板上设置有卡槽，且卡槽内设置有车载定位装置，支撑板的顶部两端均固定连接有竖向设置的立柱，每根立柱的顶部内侧均设置有匚形槽，立柱的顶部和匚形槽的顶部上贯穿设置有螺孔，且螺孔内转动连接有第二螺栓，第二螺栓顶部一端设置有第二减震弹簧，第二减震弹簧的底部设置有安装座，且安装座底部固定连接有压板，压板一端底部固定连接有转动块，且匚形槽的底部上设置有与转动块转动连接的轴孔。

优选的，减震箱顶部一侧通过铰链转动连接有盖板，盖板一端固定连接有连接板，连接板上设置有与第一螺栓转动连接的螺孔，且减震箱的侧壁上设置有与第一螺栓一端转动连接的螺孔。

优选的，减震箱的外壳由外护层、缓冲层和减震层依次连接设置，且外护层、缓冲层和减震层之间被压实为一体结构。

优选的，减震箱的侧壁上设置有散热口，散热口内设置有过滤网，且散热口一侧设置有出线孔。

优选的，减震箱的底部固定连接有安装底板，且安装底板的四角均设置有安装孔。

优选的，压板为L形结构，且两块压板的另一端分别设置在车载定位装置的顶部两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置的减震底板和第一减震弹簧，对支撑板上的车载定位装置进行减震，在减震箱受到外部冲击时，冲击经过减震底板和第一减震弹簧缓冲吸收，降低冲击力直接对车载定位装置造成的损坏，保护减震箱内的车载定位装置，第二减震弹簧通过第二螺栓的压紧，使压板压紧车载定位装置，可是实现对车载定位装置快捷稳定的放置，且车载定位装置在支撑板上安装拆卸较为便捷，方便定期把车载定位装置拆卸下来进行检查和维修；

2.设置的盖板，通过第一螺栓穿过连接板，和减震箱上的螺孔配合，对盖板进行固定，防止晃动时，导致盖板打开，对减震箱内的车载定位装置造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图1中A的放大图；

图4为本实用新型的减震箱外壳剖视图。