[实用新型]一种防震动的车载定位装置有效
申请号: | 201920823109.3 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210363620U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 李县伟 | 申请(专利权)人: | 广州金途信息技术有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 震动 车载 定位 装置 | ||
1.一种防震动的车载定位装置,包括车载定位装置(1)和减震箱(2),其特征在于:车载定位装置(1)设置在减震箱(2)内,减震箱(2)的底板顶部设置有减震底板(5),减震底板(5)顶部设置有若干个第一减震弹簧(6),且第一减震弹簧(6)的顶部设置有支撑板(7),支撑板(7)上设置有卡槽,且卡槽内设置有车载定位装置(1),支撑板(7)的顶部两端均固定连接有竖向设置的立柱(8),每根立柱(8)的顶部内侧均设置有匚形槽(81),立柱(8)的顶部和匚形槽(81)的顶部上贯穿设置有螺孔,且螺孔内转动连接有第二螺栓(11),第二螺栓(11)顶部一端设置有第二减震弹簧(12),第二减震弹簧(12)的底部设置有安装座,且安装座底部固定连接有压板(13),压板(13)一端底部固定连接有转动块(14),且匚形槽(81)的底部上设置有与转动块(14)转动连接的轴孔。
2.根据权利要求1所述的一种防震动的车载定位装置,其特征在于:减震箱(2)顶部一侧通过铰链转动连接有盖板(4),盖板(4)一端固定连接有连接板(9),连接板(9)上设置有与第一螺栓(10)转动连接的螺孔,且减震箱(2)的侧壁上设置有与第一螺栓(10)一端转动连接的螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种防震动的车载定位装置,其特征在于:减震箱(2)的外壳由外护层(21)、缓冲层(22)和减震层(23)依次连接设置,且外护层(21)、缓冲层(22)和减震层(23)之间被压实为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种防震动的车载定位装置,其特征在于:减震箱(2)的侧壁上设置有散热口(15),散热口(15)内设置有过滤网,且散热口(15)一侧设置有出线孔(16)。
5.根据权利要求1所述的一种防震动的车载定位装置,其特征在于:减震箱(2)的底部固定连接有安装底板(3),且安装底板(3)的四角均设置有安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种防震动的车载定位装置,其特征在于:压板(13)为L形结构,且两块压板(13)的另一端分别设置在车载定位装置(1)的顶部两端。
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