[实用新型]一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构

说明书

本实用新型公开了一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构，旨在提供一种结构强度高，结构简单以及实用性强的平叉结构，其技术方案要点是本体包括左平叉体、右平叉体以及依次连接左平叉体和右平叉体的若干连接构件，各连接构件和左平叉体之间设有若干第一加强筋，各连接构件和右平叉体之间设有若干第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋的截面均呈三角形状，本实用新型适用于摩托车配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构。

背景技术

目前，市场上的用于摩托车承载载荷的平叉结构，它包括本体，本体包括左平叉体、右平叉体以及依次连接左平叉体和右平叉体的若干连接构件。传统的摩托车平叉结构的承载能力相对较差，会导致平叉结构产生变形，降低使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高，结构简单以及实用性强的平叉结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构，包括本体，所述本体包括左平叉体、右平叉体以及依次连接左平叉体和右平叉体的若干连接构件，各连接构件和左平叉体之间设有若干第一加强筋，各连接构件和右平叉体之间设有若干第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋的截面均呈三角形状。

本实用新型进一步设置为：所述的连接构件包括依次连接的第一构件以及第二构件，所述第一构件和第二构件连接形成有加强角，该加强角的角度在150度-160度之间。

本实用新型进一步设置为：所述的连接构件还包括依次连接第一构件和第二构件的第三构件，第一构件、第二构件以及第三构件连接形成有加强区，该加强区的截面呈三角形状。

通过采用上述技术方案，有益效果：通过设置的依次连接左平叉体和右平叉体的若干连接构件，根据三角形具有稳定性的特点，通过设置于各连接构件和左平叉体之间设有若干第一加强筋，各连接构件和右平叉体之间设有若干第二加强筋，将第一加强筋和第二加强筋的截面均呈三角形状，则提高了各连接构件和加强筋之间的连接稳定性，实用性强，结构简单；

并且将连接构件设置为包括依次连接的第一构件以及第二构件，所述第一构件和第二构件连接形成有加强角，并且将该加强角的角度设置在150度-160度之间，配合第三构件形成三角形状的加强区，则提高了左平叉体、右平叉体以及连接构件三者之间的连接强度，实用性强，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构实施例连接构件的结构示意图。

图中附图标记，1-左平叉体，2-右平叉体，3-连接构件，30-第一构件，31-第二构件，32-加强角，33-第三构件，34-加强区，4-第一加强筋，5-第二加强筋。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构实施例做进一步说明。

一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构，包括本体，本体包括左平叉体1、右平叉体2以及依次连接左平叉体1和右平叉体2的若干连接构件3，各连接构件3和左平叉体1之间设有若干第一加强筋4，各连接构件3和右平叉体2之间设有若干第二加强筋5，第一加强筋4和第二加强筋5的截面均呈三角形状，通过设置的依次连接左平叉体1和右平叉体2的若干连接构件3，根据三角形具有稳定性的特点，通过设置于各连接构件3和左平叉体1之间设有若干第一加强筋4，各连接构件3和右平叉体2之间设有若干第二加强筋5，将第一加强筋4和第二加强筋5的截面均呈三角形状，则提高了各连接构件3和加强筋之间的连接稳定性，实用性强，结构简单。