[实用新型]一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构有效
申请号: | 201920822044.0 | 申请日: | 2019-06-03 |
公开(公告)号: | CN209921514U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 叶玉龙 | 申请(专利权)人: | 浙江玉龙车业有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K21/02 |
代理公司: | 33261 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 程志军 |
地址: | 317500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平叉 加强筋 连接构件 本实用新型 平叉结构 技术方案要点 摩托车配件 三角形状 依次连接 摩托车 承载 | ||
1.一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构,包括本体,其特征是:所述本体包括左平叉体(1)、右平叉体(2)以及依次连接左平叉体(1)和右平叉体(2)的若干连接构件(3),各连接构件(3)和左平叉体(1)之间设有若干第一加强筋(4),各连接构件(3)和右平叉体(2)之间设有若干第二加强筋(5),第一加强筋(4)和第二加强筋(5)的截面均呈三角形状。
2.根据权利要求1所述的一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构,其特征是:所述连接构件(3)包括依次连接的第一构件(30)以及第二构件(31),所述第一构件(30)和第二构件(31)连接形成有加强角(32),该加强角(32)的角度在150度-160度之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于提高摩托车承载载荷的平叉结构,其特征是:所述连接构件(3)还包括依次连接第一构件(30)和第二构件(31)的第三构件(33),第一构件(30)、第二构件(31)以及第三构件(33)连接形成有加强区(34),该加强区(34)的截面呈三角形状。
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