[实用新型]一种助行器的刹车固定叉安装装置有效

专利信息
申请号: 201920815037.8 申请日: 2019-06-01
公开(公告)号: CN211050107U 公开(公告)日: 2020-07-21
发明(设计)人: 徐红卫;马伟程;陈建 申请(专利权)人: 杭州富阳宏伟金属制品有限公司
主分类号: A61H3/04 分类号: A61H3/04;B23P19/10;B25B11/02
代理公司: 杭州永绎专利代理事务所(普通合伙) 33317 代理人: 许传秀
地址: 311400 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 助行器 刹车 固定 安装 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种助行器的刹车固定叉安装装置,包括主体和液压管,所述主体的内部顶端分布有螺栓柱,且螺栓柱的底端安装有工位板,所述工位板的中部设置有卡扣柱,且卡扣柱的底部连接有定位板,所述卡扣柱靠近定位板的外部设置有升降板,所述液压管安装于升降板的底部,所述定位板靠近升降板的外部两侧设置有固定叉调节机构。该助行器的刹车固定叉安装装置,使用者能够将活动板卡合在卡扣柱和定位板之间,对助行器刹车固定叉能够达到校正的效果,能够将活动板上的定位叉板安装在助行器刹车固定叉之间,有效的将刹车固定叉进行定位加工安装,有利于预防助行器刹车固定叉发生安装偏差的情况,提高助行器刹车固定叉的安装工作效率。

技术领域

本实用新型属于助行器的刹车固定叉技术领域,具体为一种助行器的刹车固定叉安装装置。

背景技术

助行器通过刹车固定叉进行整体运动调节,助行器就是通过器械的支撑,让腿脚不方便的老人病人等腿脚不灵活甚至失去行走能力的人能够自理,能够和正常人一样外出散步,但是刹车固定叉的安装装置存在使用弊端,因此,需要对刹车固定叉的安装装置进行结构改良。

市场上的助行器的刹车固定叉,难以对刹车固定叉进行有效的安装固定,安装之后的刹车固定叉设备难以进行有效的整体调节,从而造成安装偏差的情况,容易出现刹车固定叉安装偏差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种助行器的刹车固定叉安装装置,以解决上述背景技术中提出的市场上的助行器的刹车固定叉,难以对刹车固定叉进行有效的安装固定,安装之后的刹车固定叉设备难以进行有效的整体调节,从而造成安装偏差的情况,容易出现刹车固定叉安装偏差的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种助行器的刹车固定叉安装装置,包括主体和液压管,所述主体的内部顶端分布有螺栓柱,且螺栓柱的底端安装有工位板,所述工位板的中部设置有卡扣柱,且卡扣柱的底部连接有定位板,所述卡扣柱靠近定位板的外部设置有升降板,所述液压管安装于升降板的底部,所述定位板靠近升降板的外部两侧设置有固定叉调节机构,且固定叉调节机构靠近主体的外部两侧连接有安装调节机构。

优选的,所述升降板与液压管之间为活动连接,且卡扣柱通过升降板与液压管构成升降结构。

优选的,所述固定叉调节机构包括定位叉板、卡合滑槽和活动板,所述固定叉调节机构的内部中部连接有卡合滑槽,且卡合滑槽的两侧设置有活动板,所述活动板的内部上下两侧分布有定位叉板。

优选的,所述定位叉板与活动板之间为螺纹连接,且定位叉板通过活动板与卡合滑槽构成卡合结构。

优选的,所述安装调节机构包括连接栓板、内部板和横杆,所述安装调节机构的内部中部连接有内部板,且安装调节机构靠近内部板的两侧安装有横杆,所述横杆靠近内部板的顶端两侧连接有连接栓板。

优选的,所述内部板的内部内壁与横杆的外部外壁之间紧密贴合,且连接栓板通过内部板与横杆构成卡扣结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型的卡扣柱通过升降板与液压管构成升降结构,使用者能够将卡扣柱和定位板之间的安装零部件固定在助行器刹车固定叉上,通过液压管的动力能够将升降的卡扣柱和定位板牢牢的升降打压在助行器的刹车固定叉上,能够节约大量的工作时间,对助行器刹车固定叉能够达到零部件固定安装的效果。

2、本实用新型的定位叉板通过活动板与卡合滑槽构成卡合结构,使用者能够将活动板卡合在卡扣柱和定位板之间,对助行器刹车固定叉能够达到校正的效果,能够将活动板上的定位叉板安装在助行器刹车固定叉之间,有效的将刹车固定叉进行定位加工安装,有利于预防助行器刹车固定叉发生安装偏差的情况,提高助行器刹车固定叉的安装工作效率。

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