[实用新型]一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路有效

专利信息
申请号: 201920812944.7 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN211577422U 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 周斌;赵振锋;张猛 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: G01S7/52 分类号: G01S7/52
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 陈卫;练逸夫
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 自动 泊车 超声波 探头 故障诊断 电路
【权利要求书】:

1.一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,至少包括:

电源选择电路(1),设置有与外部电源连接的第一电源输入端(VDD1)及第二电源输入端(VDD2),用于超声波探头供电,

采样电路(2),用于采集超声波探头的实时电压,并将采集的电压发送至车辆控制单元;

以及开关电路,连接在所述电源选择电路(1)及超声波探头之间,用于接收来自车辆控制单元的信号,进而控制电路通断;

其中,本电路实时采集当前超声波探头电压,通过开关电路控制电源选择电路(1)是否为超声波探头供电。

2.根据权利要求1所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述开关电路,包括:

一级开关电路(3),设置有与车辆控制单元连接的第一信号输入端(A1),并接收车辆控制单元传来信号,控制所述电路通断;

二级开关电路(4),用于接收来自所述一级开关电路(3)的信号,进而控制所述电源选择电路(1)是否为超声波探头供电。

3.根据权利要求2所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述一级开关电路(3)包括第一三极管(Q1),所述第一三极管(Q1)的基极通过第一电阻(R1)、第一二极管(D1)与所述第一信号输入端(A1)连接,集电极通过第二电阻(R2)与所述二级开关电路(4)连接,发射极接地;所述第一三极管(Q1)的基极还并联有第三电阻(R3),所述第三电阻(R3)另一端接地。

4.根据权利要求3所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述一级开关电路(3)还设置有与外部控制设备连接的第二信号输入端(A2),所述第二信号输入端(A2)通过第二二极管(D2)、第一电阻(R1)与所述第一三极管(Q1)的基极连接。

5.根据权利要求3所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述二级开关电路(4)包括第二三极管(Q2),所述第二三极管(Q2)的基极通过第二电阻(R2)与所述第一三极管(Q1)的集电极连接,发射极与所述电源选择电路(1)连接,集电极与超声波探头连接。

6.根据权利要求5所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述第二三极管(Q2)的基极与发射极之间还分别连接有第四电阻(R4)、第一电容(C1)。

7.根据权利要求6所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述第二三极管(Q2)与所述超声波探头之间还串联有相互并联的两个电阻、以及防反二极管(D3)。

8.根据权利要求7所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述采样电路(2)设置有采样电压输出端(S),所述采样电压输出端(S)通过第五电阻(R5)、防反二极管(D3)与所述超声波探头连接;所述采样电压输出端(S)还并联有第六电阻(R6),所述第六电阻(R6)另一端接地。

9.根据权利要求5所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述第一电源输入端(VDD1)及第二电源输入端(VDD2)通过切换开关与外部两路电源连接,且所述第一电源输入端(VDD1)及第二电源输入端(VDD2)均通过电阻与所述第二三极管(Q2)的发射极相连。

10.根据权利要求9所述的一种应用于自动泊车的超声波探头故障诊断电路,其特征在于,所述电源选择电路(1)与所述第二三极管(Q2)之间还连接有限流电路(5),所述限流电路(5)包括第三三极管(Q3),所述第三三极管(Q3)的基极通过第七电阻(R7)与所述第二三极管(Q2)的发射极相连,发射极通过第八电阻(R8)与所述第二三极管(Q2)的发射极连接,集电极与所述第二三极管(Q2)的基极连接。

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