[实用新型]一种用于飞机滑梯修理的抽气设备

说明书

本实用新型提供一种用于飞机滑梯修理的抽气设备，包括壳体，壳体的前端设置有若干个管接头，管接头分别与第一连接管和第三连接管的一端连接，第一连接管依次与第二连接管和低压旋涡气泵连接，第三连接管依次与第四连接管和高压旋涡气泵连接，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工作者可以通过若干个管接头连接若干个滑梯，同时对多个滑梯进行抽气工作，提高了滑梯的抽气工作效率，有助于缩短应急滑梯的修理周期，并且在抽气时先使用高压旋涡气泵对滑梯快速抽气，使滑梯内的空气快速排空，当滑梯内的空气余量较少时切换低压旋涡气泵工作，降低对滑梯的抽气速度，防止对滑梯的气囊造成损伤，提高滑梯的修理质量。

技术领域

本实用新型涉及飞机应急滑梯修理技术领域，特别涉及一种用于飞机滑梯修理的抽气设备。

背景技术

滑梯排气是应急滑梯修理过程中折叠前需要进行的工序，现有的滑梯排气方法主要是使用气源带动抽真空袋对滑梯进行抽气，真空袋因的工作原理是利用压力引射对滑梯中的空气进行排空，而在进行抽气工作时，由于真空袋的抽气软管直径狭窄造成抽气流量小速度慢，这样就会造成抽气时间增长并且影响滑梯整体折叠效果，间接影响滑梯出厂的时效性，而使用大功率的气泵对滑梯进行抽气虽然加快了抽气速度，但容易对滑梯内部的气囊造成损伤，为此，我们提出一种用于飞机滑梯修理的抽气设备。

实用新型内容

鉴以此，本实用新型提出一种用于飞机滑梯修理的抽气设备，提供一种能够同时对多个滑梯进行抽气工作的抽气设备。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于飞机滑梯修理的抽气设备，包括壳体，所述壳体的上端设置有面板，面板呈六十度角倾斜，便于使用者观察，所述壳体的前端设置有若干个管接头，管接头用于与滑梯接口连接，所述管接头的一端插进壳体内与第一连接管和第三连接管的一端连接，所述第一连接管和第三连接管上分别设置有第一开关阀与第二开关阀，第一开关阀用于控制第一连接管的连通与关闭，第二开关阀用于控制第三连接管的连通与闭合，若干个所述第一连接管的另一端均与第二连接管连接，若干个所述第三连接管的另一端均与第四连接管连接，所述第二连接管与第四连接管上分别设置有第二流量计和第一流量计，所述第一流量计与第一流量表连接，所述第二流量计与第二流量表连接，所述第一流量表和第二流量表均设置于面板上，所述第四连接管的一端与高压旋涡气泵的进气端连接，高压旋涡气泵的功率为4KW，所述第二连接管的一端与低压旋涡气泵的进气端连接，低压旋涡气泵的功率为1.5KW，所述高压旋涡气泵和低压旋涡气泵的排气端分别与三通管的两端连接，所述三通管的另一端穿出壳体后端，高压旋涡气泵和低压旋涡气泵中的空气均从三通管排出；所述高压旋涡气泵通过第二启停开关与电源连接，使用者通过第二启停开关控制高压旋涡气泵的工作，所述低压旋涡气泵通过第一启停开关与电源连接，使用者通过第一启停开关控制低压旋涡气泵的工作，所述第一启停开关和第二启停开关均设置于面板上，便于第一启停开关和第二启停开关的使用。

优选的，所述第一启停开关与低压旋涡气泵之间电连接有第一指示灯，所述第二启停开关与高压旋涡气泵之间电连接有第二指示灯，所述第一指示灯与第二指示灯均设置于面板上，通过第一指示灯和第二指示灯便于观察低压旋涡气泵和高压旋涡气泵的工作状态。

优选的，所述第一开关阀与第二开关阀均设置于壳体的上端，便于使用者对第一开关阀与第二开关阀的使用。

优选的，所述壳体的下端设置有万向轮，万向轮为自锁式万向轮，便于壳体的位置移动与固定。

优选的，所述管接头的数量为六个，使抽气设备可同时对多个应急滑梯进行抽气工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：