[实用新型]一种市政施工用道路桥梁打点装置有效
申请号: | 201920808487.4 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210395109U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 杨昌瀚;王强;刘秋云 | 申请(专利权)人: | 杨昌瀚;王强 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 潘艳霞 |
地址: | 266000 山东省青岛市市*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政 施工 道路 桥梁 打点 装置 | ||
1.一种市政施工用道路桥梁打点装置,包括车体(1),其特征在于,车体(1)的左侧设有电铃(4),车体(1)的左侧上端固定安装有把手(8),把手(8)下方设有卷尺(31),所述车体(1)左侧下方固定安装支柱(6),支柱(6)下端安装定位轮(7),所述车体(1)中下部安装有主轮轴(3),主轮轴(3)的两端固定安装车轮(2),主轮轴(3)和车体(1)滚动连接,所述主轮轴(3)上固定安装有锥齿轮一(9),锥齿轮一(9)上方设有锥齿轮二(10),锥齿轮二(10)固定安装在传动轴(101)上,传动轴(101)上端固定安装有锥齿轮三(102),锥齿轮三(102)上方设有锥齿轮四(11),锥齿轮四(11)固定安装在螺杆(12),螺杆(12)远离锥齿轮四(11)的一端固定安装有圆柱(121);
螺杆(12)外侧套装有套筒(14),套筒(14)固定安装在车体(1)内,且套筒(14)上部设有主卡槽(19),套筒(14)上远离锥齿轮四(11)的一端固定安装有弹簧(123),弹簧(123)靠近螺杆(12)的一端固定安装限位块(122),限位块(122)与套筒(14)滑动连接,所述螺杆(12)上套装有螺纹滑块(13),螺纹滑块(13)内有啮合的螺纹,螺纹滑块(13)固定连接有护套(15),护套(15)与主卡槽(19)滑动连接,护套(15)上方固定安装金属接触片一(16),金属接触片一(16)上部固定连接有滑块一(17),金属接触片一(16)上部位于滑块一(17)的一侧设有若干金属接触片二(18),金属接触片二(18)固定连接有滑块二(21),滑块二(21)上固定连接标尺一(22),滑块二(21)通过螺纹连接有副螺栓(28);
滑块二(21)滑动连接有滑轨(20),滑块二(21)位于滑轨(20)内部,且滑块二(21)贯穿滑轨(20),滑轨(20)滑动连接副卡槽(30),滑轨(20)位于副卡槽(30)的内部,滑轨(20)一端设有紧固螺栓(32),紧固螺栓(32)通过螺纹孔贯穿滑轨(20),主卡槽(19)位于远离滑轨(20)的一侧安装有定位卡槽(24),定位卡槽(24)滑动连接定位尺(25),定位尺(25)位于定位卡槽(24)内部,定位尺(25)滑动连接定位螺栓(26),定位螺栓(26)上安装有定位标尺(27),定位标尺(27)位于滑块一(17)和标尺一(22)的上方,定位卡槽(24)和副卡槽(30)表面设有刻度线(23),所述车体(1)内部安装有打点装置(29)。
2.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路桥梁打点装置,其特征在于,所述打点装置(29)的工作方向垂直于水平面,且打点装置(29)位于两车轮(2)的中线上,并位于车轮(2)的后侧。
3.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路桥梁打点装置,其特征在于,所述滑块二(21)下的金属接触片二(18)通过滑轨(20)接入电路,滑轨(20)为金属制成。
4.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路桥梁打点装置,其特征在于,所述副卡槽(30)和定位尺(25)为方形槽,滑块一(17)、滑块二(21)和定位螺栓(26)均为方形。
5.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路桥梁打点装置,其特征在于,所述锥齿轮一(9)和锥齿轮二(10)相互啮合,锥齿轮三(102)和锥齿轮四(11)相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路桥梁打点装置,其特征在于,所述金属接触片一(16)、金属接触片二(18)、滑轨(20)、打点装置(29)和电铃(4)电性连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨昌瀚;王强,未经杨昌瀚;王强许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920808487.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种周期性高温余热回收装置
- 下一篇:一种空调