[实用新型]油底壳组件、发动机和车辆

说明书

本实用新型提出了一种油底壳组件、发动机和车辆，其中，油底壳组件包括油底壳和吸油管，吸油管用于吸出油底壳内的机油，油底壳组件还包括：过滤阻隔件，过滤阻隔件将油底壳分隔成上部的过滤腔和下部的吸油腔，过滤阻隔件用于将过滤腔内的机油过滤后排入吸油腔，吸油管的吸油端的开口设于吸油腔内，油底壳的璧上设有与过滤腔连通的排污口。通过本实用新型的技术方案，有效地对机油进行过滤，并收集机油内的杂质，通过设置在油底壳的壁上的排污口进行杂质排放，提升了杂质清理的便利性，另外，还通过第一阻隔件抑制了油底壳内的液面的波动，避免了机油温度升高，延缓了机油老化速度，减少了曲轴箱的油雾含量，减少了机油的消耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体而言，涉及一种油底壳组件、一种发动机和一种车辆。

背景技术

通常的发动机由于曲轴旋转及车辆在行驶过程中加减速及纵横倾斜，使发动机下方的油底壳内的机油液面产生剧烈波动而产生机油飞溅，导致机油温度升高，机油老化加快，还使曲轴箱油雾含量增加，曲轴箱的油气分离器分离效果变差，增加了机油消耗大的风险；为了解决该问题，一些发动机下方设置了挡油板，虽然能够抑制液面的波动，但是对于从发动机的机体上掉落在挡油板上的金属屑等杂质的清理却颇为不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种油底壳组件。

本实用新型的另一个目的在于提供一种发动机。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种油底壳组件，包括油底壳和吸油管，吸油管用于吸出油底壳内的机油，油底壳组件还包括：过滤阻隔件，过滤阻隔件将油底壳分隔成上部的过滤腔和下部的吸油腔，过滤阻隔件用于将过滤腔内的机油过滤后排入吸油腔，吸油管的吸油端的开口设于吸油腔内，油底壳的璧上设有与过滤腔连通的排污口。

在该技术方案中，通过在油底壳的壁上设置与过滤腔连通的排污口，过滤腔内的杂质可以直接从油底壳的壁上的排污口排出，这样清理杂质的方式简单高效，不需要对油底壳组件进行拆卸，提高了产品使用的便利性和工作效率。

具体地，通过在油底壳内设置过滤阻隔件，过滤阻隔件可以接收并过滤从油底壳上方的机体上流下的机油，使过滤后的机油流入下部的吸油腔，同时将机油内的杂质阻挡滞留过滤腔内，留在过滤腔内的杂质可以通过排污口排出，从而净化了机油，减少流至吸油腔内的机油的杂质含量，减少发动机等部件的磨损，降低机油在使用时的升温速度，延长机油的使用寿命，且在清理杂质时，还可以减少机油的流出，降低机油的消耗量；排污口设于油底壳的壁上，这样可以直接从排污口处对滞留的杂质进行清理，不需要拆卸整个油底壳组件，简化了杂质清理的方式，提升了工作效率。

在上述技术方案中，排污口处可拆卸地设有第一密封件。

在上述技术方案中，过滤阻隔件包括第一阻隔件和第二阻隔件，第二阻隔件的一端连接油底壳的底壁，第二阻隔件与油底壳的侧壁围合成与过滤腔连通的收集腔，第二阻隔件的另一端与第一阻隔件的一端连接，第一阻隔件的另一端与油底壳的侧壁连接，排污口与收集腔连通。

在上述技术方案中，第一阻隔件倾斜地设置，且朝收集腔一侧向下倾斜。

在上述任一项技术方案中，排污口开设于油底壳的侧壁上。

在上述任一项技术方案中，油底壳的底壁的一部分向油底壳外凸起，使底壁的内表面上形成有凹陷，凹陷用于收集吸油腔内的杂质。

在上述技术方案中，油底壳组件还包括：凹陷处设有除污口，除污口处可拆卸地设有第二密封件。

在上述任一项技术方案中，吸油管的吸油端的开口处设有过滤网。