[实用新型]一种汽车玻璃升降导轨安装连接结构有效

专利信息
申请号: 201920806963.9 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN210483361U 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 刘振平 申请(专利权)人: 新沂市铭达玻璃有限公司
主分类号: E05D15/16 分类号: E05D15/16;B60J5/04
代理公司: 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 代理人: 殷筛网
地址: 221400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车玻璃 升降 导轨 安装 连接 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车玻璃升降导轨安装连接结构,包括上连接导轨与下连接导轨,所述滑动定位槽的内壁前面固定安装有固定垫片,所述上连接导轨的上端右侧固定安装有弹性卡片,所述下连接导轨的上端固定安装有连接软垫,所述下连接导轨的下端固定安装有底端卡合片。该汽车玻璃升降导轨安装连接结构,上连接导轨的上端左侧呈流线型设计,便于上连接导轨与汽车外壳相互卡合连接,同时还利于不同尺寸大小的上连接导轨的固定,弹性卡片具有良好的弹性,不仅能够和汽车部分进行螺栓连接增强稳固度,还能够挤压与汽车内部相互卡合,进一步保证了此导轨的安装便捷性,突起钮便于连接软垫在上连接导轨内部预定的轨道正常上下调整。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃技术领域,具体为一种汽车玻璃升降导轨安装连接结构。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身中必不可少的一种配件,其主要起到了防护的作用,在汽车玻璃的安装中,玻璃导轨也起到了相当重要的作用,能够帮助玻璃进行滑动,同时还能够保持玻璃的稳固性。

现有的玻璃导轨基本上都是与汽车呈整体焊接的结构,这样的话一方面不利于保证玻璃升降的顺畅度,另一方面也不利于导轨拆装的便捷性,给玻璃的更换和设备的维护造成了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃升降导轨安装连接结构,以解决上述背景技术中提出现有的玻璃导轨基本上都是与汽车呈整体焊接的结构,这样的话一方面不利于保证玻璃升降的顺畅度,另一方面也不利于导轨拆装的便捷性,给玻璃的更换和设备维护造成了不便的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车玻璃升降导轨安装连接结构,包括上连接导轨与下连接导轨,所述上连接导轨的内部预留设置有滑动定位槽,所述滑动定位槽的内壁前面固定安装有固定垫片,所述上连接导轨的上端右侧固定安装有弹性卡片,所述下连接导轨的上端固定安装有连接软垫,所述下连接导轨的下端固定安装有底端卡合片。

优选的,所述上连接导轨侧面为弧形设计,上连接导轨的上端左侧呈流线型设计,所述上连接导轨与其内部开设的滑动定位槽下端相互贯穿连接,所述上连接导轨的上端粘合连接有弹性卡片,所述弹性卡片采用铝合金材质。

优选的,所述上连接导轨的下端左右对称设置有两个圆弧状的定位滑槽,所述定位滑槽中段贯穿设置有预留开口,所述预留开口的内部螺旋连接有活动螺栓。

优选的,所述滑动定位槽的内部前端粘合连接有固定垫片,所述固定垫片为左右对称的弧形设计,所述固定垫片采用硅橡胶材质,所述固定垫片的长度小于滑动定位槽的长度。

优选的,所述连接软垫与下连接导轨为一体化设计,所述连接软垫侧面为向内弯曲的弧形状设计,所述连接软垫采用丁腈橡胶材质,所述连接软垫的外部一体化连接有突起钮。

优选的,所述突起钮为半圆形设计,所述突起钮与上连接导轨下端的定位滑槽相互为套合连接。

优选的,所述下连接导轨的宽度小于上连接导轨的宽度,所述下连接导轨的下端一体化连接有侧面为流线型设计的底端卡合片,所述底端卡合片的下端内部预留有两个开孔槽,所述上连接导轨的上端活动连接有汽车框架。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车玻璃升降导轨安装连接结构,上连接导轨的上端左侧呈流线型设计,便于上连接导轨与汽车外壳相互卡合连接,同时还利于不同尺寸大小的上连接导轨的固定,弹性卡片具有良好的弹性,不仅能够和汽车部分进行螺栓连接增强稳固度,还能够挤压与汽车内部相互卡合,进一步保证了此导轨的安装便捷性,活动螺栓能够自行调整用于固定此导轨内部的玻璃,这样不仅能够保证玻璃的稳固度,同时还能够帮助固定不同厚度的玻璃,增大了此结构的适应范围,而且还有利于玻璃的拆装方便,提高了其使用寿命的增长,固定垫片具有良好的柔韧度,能够赋予被连接的玻璃较好的缓冲面积,增大了玻璃的安装安全性,而且还能够与被连接的玻璃保持良好的连接性,促进了此导轨的使用效果,突起钮便于连接软垫在上连接导轨内部预定的轨道正常上下调整。

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