[实用新型]一种汽车轮毂的抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂的抛光装置，包括框架，框架内腔顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的底部固定连接有连接板，连接板的顶部固定连接有电机，电机的输出端贯穿连接板的底部并固定连接有抛光盘，框架的内腔设置有箱体，箱体内腔的底部固定连接有第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆的顶部固定连接有连接块。本实用新型通过第一液压伸缩杆、连接板、电机、第二液压伸缩杆、转杆、滑块、滑槽、螺纹孔、螺纹杆、手轮、固定板、推杆、套管和推板的配合使用，解决了传统汽车轮毂在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及抛光装置技术领域，具体为一种汽车轮毂的抛光装置。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法，是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工，传统汽车轮毂在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，汽车轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂的抛光装置，具备调节高度和固定汽车轮毂的优点，解决了传统汽车轮毂在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂的抛光装置，包括框架，所述框架内腔顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿连接板的底部并固定连接有抛光盘，所述框架的内腔设置有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的两侧均活动连接有转杆，所述转杆远离连接块的一端活动连接有滑块，所述箱体内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述滑块的底部延伸至滑槽的内腔，所述连接块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部放置有汽车轮毂。

优选的，所述箱体的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离汽车轮毂的一端固定连接有手轮，所述螺纹杆远离手轮的一端通过轴承固定连接有固定板。

优选的，所述固定板一侧的顶部和底部均固定连接有推杆，所述推杆远离固定板的一端套设有套管，所述套管远离推杆的一端与箱体固定连接，所述推杆位于套管内腔的一端固定连接有推板。

优选的，所述框架底部的四角均固定连接有支腿，所述支腿的底部设置有防滑轮。

优选的，所述电机的表面设置有电机箱，所述电机箱的表面开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一液压伸缩杆、连接板、电机、第二液压伸缩杆、转杆、滑块、滑槽、螺纹孔、螺纹杆、手轮、固定板、推杆、套管和推板的配合使用，解决了传统汽车轮毂在抛光时固定不稳，容易导致抛光不均匀，影响色泽度，汽车轮毂在抛光时高度的要求也会影响抛光的效果的问题。

2、本实用新型通过设置第一液压伸缩杆，能够对连接板进行上下移动，通过设置连接板，能够便于电机上下移动，通过设置抛光盘，能够对汽车轮毂进行抛光，通过设置第二液压伸缩杆，能够便于支撑板进行上下移动，通过设置转杆、滑块和滑槽，能够便于辅助支撑板进行上下移动，通过设置手轮，能够便于转动手轮带动螺纹杆移动，通过设置支腿，能够对框架进行支撑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视图；

图3为本实用新型汽车轮毂俯视图。