[实用新型]一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置

说明书

本实用新型公开了一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，涉及桥梁施工技术领域，该用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，包括轨道，所述轨道的表面开设有滑槽，所述轨道顶部的一侧设置有施工台，所述施工台的底部设置有滚轮，所述施工台的顶部固定连接有两个固定板。该用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，在使用时，可以将轨道铺设到施工现场，根据需要选择铺设轨道的长度，将T梁放置到固定座上，通过调节第一液压杆和第二液压杆使T梁固定到第一夹板和第二夹板的中间，调节第一液压杆和第二液压杆使第一夹板和第二夹板卡紧T梁，通过滚轮的作用使施工台沿滑槽移动，T梁移动到指定位置后，调节液压杆使第一夹板和第二夹板松开。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程，在桥梁建设过程中常常需要用到T型梁，T型梁指横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋或腹板，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力，在桥梁施工中大规模应用，现有的用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置体积较大，大都不能对不同规格的T梁进行移动，不方便使用，因此需要改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，解决了不能对不同规格的T梁进行移动，不方便使用，的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，包括轨道，所述轨道的表面开设有滑槽，所述轨道顶部的一侧设置有施工台，所述施工台的底部设置有滚轮，所述施工台的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板的一侧均设置有第一液压杆，所述第一液压杆远离固定板的一侧固定连接有第一夹板，所述第一液压杆的上方设置有第二液压杆，所述第二液压杆的表面固定连接有两个固定件，所述固定件的一端固定连接有第一连杆，所述第一连杆远离固定件的一端设置有第二连杆，所述第二连杆的一端设置有第二夹板，所述施工台的表面固定连接有放置台，所述放置台的中心处固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离放置台的一侧的表面设置有第一减震弹簧，所述放置台的底部固定连接有缓冲弹簧，所述放置台通过缓冲弹簧和固定座固定连接。

可选的，所述滑槽的数量为两个，所述滚轮设置在滑槽的内部。

可选的，所述第一连杆的内部设置有活动销，所述第一连杆通过活动销和第二连杆活动连接，所述第二连杆远离第一连杆的一端固定连接有连接板，所述第二连杆通过连接板和第二夹板固定连接。

可选的，所述固定座的内部开设有两个卡槽，两个所述卡槽的内部均设置有导杆，所述导杆的表面设置有第二减震弹簧，所述导杆的表面套接有套筒，所述套筒的一端固定连接有连接杆，所述套筒通过连接杆和支撑杆活动连接。

可选的，所述固定座底部的中心处设置有导槽，所述支撑杆的外表面固定连接有限位缓冲弹簧的数量为多个，所述缓冲弹簧不锈钢合金材质块，所述限位块设置在导槽的内部。

可选的，所述缓冲弹簧的数量为多个，所述缓冲弹簧不锈钢合金材质。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于公路铁路桥梁施工的T梁横移装置，具备以下有益效果：