[实用新型]一种汽车零部件生产用冷冲压钢板切割定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用冷冲压钢板切割定位装置，包括磁铁芯、上机壳、气缸本体、操作板、电磁铁外壳、下机壳和第一定位板本体，上机壳通过冲压柱塞与上模具滑动连接，上模具上固定连接有切割刀，上机壳通过承重柱与操作板固定连接，操作板与电磁铁外壳固定连接，电磁铁外壳与磁铁芯固定连接。本实用新型提供了一种汽车零部件生产用冷冲压钢板切割定位装置，通过设置的磁铁芯、上机壳、气缸本体、操作板、电磁铁外壳、下机壳和第一定位板本体，解决了无法针对不同外形的钢板进行调整，进而使钢板的定位不准，以及在冲压钢板时，模具上的钢板容易出现侧滑跑偏，从而导致冲压出的零件不合格的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件生产用冷冲压钢板切割定位装置。

背景技术

汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺，冷冲压工艺适合汽车冲压件的大批量生产的需要，在中、重型汽车中大部分的覆盖件，如车身外板、车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件，汽车冲压件在汽车零件中占比非常高，应用广泛，同时高效便捷。

但是，现有的技术方案具有以下不足：

1、无法针对不同外形的钢板进行调整，进而使钢板的定位不准；

2、在冲压钢板时，模具上的钢板容易出现侧滑跑偏，从而导致冲压出的零件不合格。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用冷冲压钢板切割定位装置，解决了无法针对不同外形的钢板进行调整，进而使钢板的定位不准，以及在冲压钢板时，模具上的钢板容易出现侧滑跑偏，从而导致冲压出的零件不合格的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用冷冲压钢板切割定位装置，包括磁铁芯、上机壳、气缸本体、操作板、电磁铁外壳、下机壳和第一定位板本体，所述上机壳通过冲压柱塞与上模具滑动连接，所述上模具上固定连接有切割刀，所述上机壳通过承重柱与操作板固定连接，所述操作板与电磁铁外壳固定连接，所述电磁铁外壳与磁铁芯固定连接，所述操作板通过第一支撑柱与气缸本体固定连接，所述气缸本体分别与第一定位板本体、第二定位板本体和第三定位板本体固定连接，所述操作板与下机壳固定连接。

优选的，所述电磁铁外壳上固定连接有磁铁电源线，所述磁铁芯与下模具插合连接，所述下模具与电磁铁外壳固定连接。

优选的，所述气缸本体为四个，所述气缸本体呈矩形阵列在操作板的上部，所述气缸本体由气缸柱塞、气缸外壳和柱塞挡板组成，所述气缸外壳的内壁与柱塞挡板滑动连接，所述柱塞挡板与气缸柱塞的右端固定连接，所述气缸柱塞的外径与气缸外壳滑动连接，所述气缸柱塞的右端分别与第一定位板本体、第二定位板本体和第三定位板本体固定连接。

优选的，所述第一定位板本体由连接头、第一定位挡板和橡胶组成，所述连接头与第一定位挡板固定连接，所述第一定位挡板与橡胶固定连接，所述第二定位板本体由连接头、第二定位挡板和橡胶组成，所述连接头与第二定位挡板固定连接，所述第二定位挡板与橡胶固定连接，所述第三定位板本体由连接头、第三定位挡板和橡胶组成，所述连接头与第三定位挡板固定连接，所述第三定位挡板与橡胶固定连接。

优选的，所述操作板通过第二支撑柱与滑轨固定连接，所述操作板左右两侧的滑轨均为三个，所述操作板前后两侧的滑轨均为五个。