[实用新型]一种汽车交流发电机有效
申请号: | 201920800397.0 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210246445U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 费晓锋;施旻霞;胡丕学 | 申请(专利权)人: | 浙江德宏汽车电子电器股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/00 | 分类号: | H02K5/00;H02K5/04;H02K5/20;H02K5/24 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 交流 发电机 | ||
本实用新型涉及一种汽车交流发电机,包括:发电机主体、加强型前盖、发电机后盖,所述加强型前盖上设置有挂脚a和挂脚b,所述发电机后盖上设置有挂脚c和挂脚d,所述挂脚a的垂直投影面与挂脚c的垂直投影面重合,所述挂脚b的垂直投影面与挂脚d的垂直投影面重合。该发电机结构简单,安装方便,提供发电机安装后的强度,延长发电机的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及车用发电机技术领域,尤其是一种前后盖带有双挂脚的汽车交流发电机。
背景技术
汽车发电机的作用在于为汽车蓄电池充电,在汽车行驶时工作,一般通过发电机前后盖上的挂架安装在发电机架上,市场上大部分的汽车交流发电机前盖2有个安装挂脚,后盖有1个挂脚,这样分布所承载的应力不均匀,产生的振幅也大,影响发电机的发电效率和稳定性,降低使用寿命,在车辆运行工况恶劣的情况下甚至容易发生断裂,存在极大的安全隐患。
专利CN200720011804.7公开了一种车用交流发电机挂脚结构,现有技术使用发电机单挂脚包括驱动端盖的挂脚和电刷端盖的挂脚,在电刷端盖的挂脚内孔安装补偿套完成对发电机的固定和安装,但是上述结构使发电机在工作时受力不均匀,产生的震动幅度大,发动机在工作过程中容易形成损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车交流发电机,该发电机结构简单,安装方便,提供发电机安装后的强度,延长发电机的使用寿命。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车交流发动机,包括:发电机主体、加强型前盖、发电机后盖,所述加强型前盖上设置有挂脚a和挂脚b,所述发电机后盖上设置有挂脚c和挂脚d,所述挂脚a的垂直投影面与挂脚c的垂直投影面重合,所述挂脚b的垂直投影面与挂脚d的垂直投影面重合。
作为优选,所述挂脚a和挂脚b分别对应设置于加强型前盖的一侧,所述挂脚a的垂直投影面和挂脚b的垂直投影面没有重叠部分。
上述选用挂脚a在发电机主体上轴向上的横截面为垂直投影面,上述所述的重合包括部分重合和完全重合。
作为优选,所述发电机主体由发电机后盖和加强型前盖夹持固定。
作为优选,所述发电机后盖和加强型前盖通过对应的定位孔用螺栓连接固定。
作为优选,所述加强型前盖、发电机后盖上设置有加强筋。
作为优选,所述加强筋从加强型前盖、发电机后盖顶端延伸至四个挂脚边缘。
作为优选,所述加强筋之间形成通风槽。
作为优选,所述各个通风槽大小相等。
上述结构加强发电机的散热,提升发电机的效率。所述加强筋结构不仅增强了加强型前盖的强度使其在发电机运作过程中产生的震动对前盖和挂脚的结构造成损坏的情况,并且由于加强筋之间形成了中空的通风槽,会产生一定的缓冲作用,在发电机工作过程中由于加强筋为条形结构会分散一部分发电机运作工程中对于前盖和挂脚产生的作用力,起到缓冲减震的作用。
散热孔的作用在具有散热效果的同时也减轻了发电机的重量。
作为优选,所述挂脚a位于挂脚b上方,挂脚a和挂脚b在发电机轴向上具有高度差,挂脚a的高度高于挂脚b。
作为优选,所述挂脚a和挂脚b通过螺栓固定于加强型前盖上。
上述结构增强了结构安装的精准性和稳定性。
作为优选,所述挂脚c位于挂脚d上方,挂脚c和挂脚d在发电机轴向上具有高度差,挂脚c的高度高于挂脚d。
作为优选,所述挂脚c和挂脚d都分别装配带有螺纹的调整套,所述调整套能够与穿过所述挂脚a安装孔的螺栓相配合,调整所述发电机的安装位置和方向。
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