[实用新型]车辆转向系统和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆转向系统和车辆，所述车辆转向系统包括转向管柱(1)和转向器，所述转向管柱(1)包括安装部(11)和形成在该安装部(11)上的调节部(12)，所述转向器的输入轴(2)周向锁止地安装在所述安装部(11)内，所述调节部(12)相对设置，以形成用于调节所述安装部(11)与所述输入轴(2)之间距离的调节间隙(13)，所述输入轴(2)上形成有定位部，所述定位部插入所述调节间隙(13)内。通过上述技术方案，当定位部插入调节间隙内时输入轴与转向管柱之间的装配位置可以为当转向盘和车轮均处于居中位置时，输入轴与转向管柱之间的装配位置，从而保证转向器与转向管柱之间装配位置的唯一性。

技术领域

本公开涉及车辆转向系统技术领域，具体地，涉及一种车辆转向系统和使用该车辆转向系统的车辆。

背景技术

在车辆装配时，需保证转向盘与车轮均处于居中位置，以满足整车要求。为保证转向盘和车轮均处于居中位置，通常需要先预先装配转向盘、转向管柱、转向器，然后对车轮进行四轮定位，使车轮居中后，再拆下转向管柱、转向盘，使转向盘重新居中地通过转向管柱安装到转向器上，然后再打紧转向盘螺母，装配安全气囊。在整个装配过程中，需要重复拆装转向盘、转向管柱、安全气囊等结构，操作过程复杂，装配效率低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆转向系统和使用该车辆转向系统的车辆，该车辆转向系统能够实现转向管柱与转向器的输入轴之间装配位置的唯一性，从而提高车辆的装配效率。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆转向系统，包括转向管柱和转向器，所述转向管柱包括安装部和形成在该安装部上的调节部，所述转向器的输入轴周向锁止地安装在所述安装部内，所述调节部相对设置，以形成用于调节所述安装部与所述输入轴之间距离的调节间隙，所述输入轴上形成有定位部，所述定位部插入所述调节间隙内。

可选地，所述输入轴与所述安装部花键连接，所述输入轴的外表面上形成有外花键齿，所述安装部的内表面上形成有供所述外花键齿插入的内花键槽，所述定位部为形成在所述输入轴的外表面上的定位齿。

可选地，所述定位齿沿所述输入轴周向上的宽度大于所述内花键槽沿所述安装部周向上的宽度。

可选地，所述定位齿包括定位齿顶壁和定位齿侧壁，所述定位齿侧壁与所述调节部抵顶，以使所述定位齿夹持在所述调节部之间。

可选地，所述定位齿沿所述输入轴轴向上的长度等于所述外花键齿沿所述输入轴轴向上的长度。

可选地，所述安装部和调节部围成U形结构，所述调节间隙与所述安装部连通。

可选地，所述调节部上开设有用于供螺栓穿过的螺栓孔，所述螺栓孔的轴线与所述安装部的轴线垂直。

可选地，所述外花键齿为渐开线花键齿。

可选地，所述定位部沿所述输入轴周向上的宽度为3mm-5mm。

通过上述技术方案，输入轴上设置定位部，利用相对设置的两个调节部之间的调节间隙，使定位部可以与该调节间隙配合，从而快速定位输入轴与转向管柱之间的装配位置。通过预先设置定位部在输入轴上的位置，可以使当定位部插入调节间隙内时输入轴与转向管柱之间的装配位置即为当转向盘和车轮均处于居中位置时，输入轴与转向管柱之间的装配位置，从而保证转向器与转向管柱之间装配位置的唯一性，进而确保在车辆转向系统装配后，转向盘和车轮能均处于居中位置，避免在装配过程中重复拆装转向管柱和转向器，提高车辆的装配效率。

根据本公开的另一个方面，提供一种车辆，包括上述的车辆转向系统。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明