[实用新型]一种商用车驾驶室前悬置总成结构

权利要求书

1.一种商用车驾驶室前悬置总成结构，其特征在于：包括悬置组件(1)、横向稳定杆(2)和摆臂(3)；

所述悬置组件(1)为两套，所述悬置组件(1)包括支撑座(11)、上托架(12)、下支架(13)、螺旋弹簧(14)、限位组件(15)；所述支撑座(11)左右对称设置在车架前端两侧，所述上托架(12)与驾驶室左右地板梁通过螺栓固定连接；所述下支架(13)与左右车架侧面通过螺栓固定连接；

所述摆臂(3)为两套，左右对称固定在横向稳定杆(2)两侧；所述摆臂(3)一端连接横向稳定杆(2)，摆臂(3)的另一端与上托架(12)的一端转动连接，上托架(12)的另一端与螺旋弹簧(14)的一端转动连接，螺旋弹簧(14)的另一端与下支架(13)转动连接；

所述横向稳定杆的两端分别与所述支撑座及限位组件相配合连接，用于对所述横向稳定杆限位。

2.根据权利要求1所述的驾驶室前悬置总成结构，其特征在于：

所述限位组件(15)包括缓冲衬套(151)、盖板(152)和端盖(153)；所述横向稳定杆(2)的两端均具有连接端(21)，所述支撑座(11)设有半圆槽(111)，所述缓冲衬套(151)外套于所述稳定杆连接端(21)，与所述连接端(21)为间隙配合，可相对转动；所述盖板(152)为半圆槽型冲压结构，所述缓冲衬套(151)外部嵌于所述支撑座(11)半圆槽(111)内，并通过所述盖板(152)及螺栓(154)固定，固定后不可相对转动，所述端盖(153)通过固定螺栓(155)固定于所述连接端的端部(211)，用于对所述缓冲衬套(151)进行限位。

3.根据权利要求2所述的驾驶室前悬置总成结构，其特征在于：

所述缓冲衬套(151)包括内垫圈(1511)、弹性体(1512)和外垫圈(1513)，所述内垫圈(1511)的材质为尼龙，所述弹性体(1512)的材质为橡胶，所述外垫圈(1513)的材质为金属，所述内垫圈、弹性体和外垫圈通过硫化连接成一体。

4.根据权利要求1所述的驾驶室前悬置总成结构，其特征在于：

所述摆臂(3)连接横向稳定杆(2)一端设有上限位块(31)，所述支撑座(11)设有下限位块(112)；所述摆臂端部上限位块(31)及支撑座下限位块(112)在高度尺寸、限位接触面角度尺寸进行控制，以实现车辆限位在正常行驶时不发生干涉，驾驶室翻转到极限位置后，上、下限位块之间有间隙；若此时翻转系统限位失效，则驾驶室会继续翻转至上、下限位块接触时停止，接触时上下限位块为面接触，实现驾驶室翻转保护作用。