[实用新型]一种发动机排气消声器

说明书

本实用新型公开了一种发动机排气消声器，包括筒体,所述筒体两端分别连接进气封头和排气封头，所述进气管一端部连接进气口法兰一，所述横隔板一、横隔板二、横隔板三均垂直于筒体的中轴线并固定于筒体内，沿筒体长度方向平行布置，所述横隔板一与进气封头形成的腔室内壁固定有吸声结构，所述耐高温吸声板贴于筒体内壁，所述耐高温吸声布紧贴耐高温吸声板，连通横隔板相邻两个腔室，圆管中轴线与筒体中轴线重合，所述横隔板二和横隔板三之间垂直固定有穿孔圆管一、穿孔圆管二、穿孔圆管三和穿孔圆管四。该发动机排气消声器，能有效降低发动机排气口产生的中低频噪声，整体强度高，耐高温和气流冲击，解决了大排量发动机产生的脉冲气流噪声。

技术领域

本实用新型属于降噪产品技术领域，具体涉及一种发动机排气消声器。

背景技术

发动机的噪声主要来自排气口产生的脉冲噪声，大型发动机排气量大，温度高，排气噪声具有较多的中低频分量，噪声传播距离远，对周围居民的正常生活造成严重干扰。发动机运行时产生剧烈的振动，使得一般消声器难以承受且会产生结构噪声，甚至损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机排气消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机排气消声器，包括筒体,所述筒体两端分别连接进气封头和排气封头，所述进气封头外接进气管一及进气管二，所述进气管一端部连接进气口法兰一，所述进气管二端部连接进气口法兰二，所述排气封头外接排气管，所述排气管端部外接排气尾环，所述筒体内部沿长度方向由横隔板一、横隔板二、横隔板三分割成若干体积大小不同的腔室，所述横隔板一、横隔板二、横隔板三均垂直于筒体的中轴线并固定于筒体内，沿筒体长度方向平行布置，所述横隔板一与进气封头形成的腔室内壁固定有吸声结构，所述吸声结构由外向内依次包括耐高温吸声板、耐高温吸声布和穿孔板，所述耐高温吸声板贴于筒体内壁，所述耐高温吸声布紧贴耐高温吸声板，所述穿孔板一端固定于横隔板一，另一端固定于进气封头，所述圆管垂直并固定于横隔板一，连通横隔板相邻两个腔室，圆管中轴线与筒体中轴线重合，所述横隔板二和横隔板三之间垂直固定有穿孔圆管一、穿孔圆管二、穿孔圆管三和穿孔圆管四，穿孔圆管一、穿孔圆管二、穿孔圆管三和穿孔圆管四沿筒体周向均匀布置。

优选的，所述筒体为圆柱状，两端分别与进气封头和排气封头连接。

优选的，所述进气管一和进气管二分别通过进气口法兰一和进气口法兰二与发动机排气系统连接，另一端与进气封头连接，进气管一和进气管二的中轴线均与筒体中轴线平行。

优选的，排气管中轴线、排气尾环中轴线与筒体中轴线重合。

本实用新型的技术效果和优点：该发动机排气消声器，能有效降低发动机排气口产生的中低频噪声，整体强度高，耐高温和气流冲击；消声器内部利用四个大小不同的腔室，采用吸声、扩张、共振等消声技术来逐级降低排气噪声，在排气管末端设计了一种排气尾环，可进一步消除管口末端产生的出口噪声；解决了大排量发动机产生的脉冲气流噪声，避免了噪声对周围居民生活带来的干扰。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1沿中轴线方向的剖视图；

图3是图2中的A-A断面图；

图4是图2中的B-B断面图；

图5是图1中结构5的局部放大示意图；

图6是图2中结构6、7、8的局部放大示意图。