[实用新型]一种刹车总泵固定结构有效

专利信息
申请号: 201920796395.9 申请日: 2019-05-30
公开(公告)号: CN210234938U 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 郑惠洪;吴志光 申请(专利权)人: 安思通(厦门)制动科技有限公司
主分类号: B60T11/16 分类号: B60T11/16;B60T17/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 361000 福建省厦门市火炬高*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹车 固定 结构
【权利要求书】:

1.一种刹车总泵固定结构,包括泵体(1),所述泵体(1)的顶部设置有油壶(5),其特征在于:所述油壶(5)的底部表面设置有插块(6),所述泵体(1)的顶部表面设有与插块(6)位置相对应的插座(7),且插座(7)的顶部表面开设有与插块(6)相适配的插槽(11),所述插块(6)的底端内部对称设置有两个弹簧室(9),且所述弹簧室(9)的一侧连接有三角卡块(8),所述插座(7)的两侧表面对称开设有两个与插槽(11)相通的卡孔(10),且卡孔(10)的位置与三角卡块(8)相对应。

2.根据权利要求1所述的一种刹车总泵固定结构,其特征在于:所述泵体(1)的一侧表面设置有连接盘(2),且连接盘(2)的两端内部对称设置有两个内圈(12),所述连接盘(2)的两端内部对称开设有与内圈(12)相适配的通孔(15),所述内圈(12)的外侧表面均匀设有四个一体式的矩形凸块(13),所述连接盘(2)的一侧表面开设有四个与矩形凸块(13)相适配的第二滑槽(16),且所述第二滑槽(16)与通孔(15)相通。

3.根据权利要求2所述的一种刹车总泵固定结构,其特征在于:所述连接盘(2)的另一侧表面开设有四个与矩形凸块(13)相适配的第一滑槽(14),且所述第一滑槽(14)与通孔(15)相通。

4.根据权利要求3所述的一种刹车总泵固定结构,其特征在于:所述第一滑槽(14)与第二滑槽(16)互不相通,且第一滑槽(14)与第二滑槽(16)之间呈四十五度夹角。

5.根据权利要求1所述的一种刹车总泵固定结构,其特征在于:所述油壶(5)的顶部表面设置有填油口,且填油口的顶端设置有密封盖。

6.根据权利要求1所述的一种刹车总泵固定结构,其特征在于:所述油壶(5)的底部表面对称设置有两个输油管(4),且泵体(1)的顶部表面设有两个与输油管(4)相对应的泵管(3)。

7.根据权利要求6所述的一种刹车总泵固定结构,其特征在于:所述输油管(4)处于插块(6)的两侧,且所述泵管(3)处于插座(7)的两侧。

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