[实用新型]一种汽车用刹车总泵固定结构

权利要求书

1.一种汽车用刹车总泵固定结构，包括刹车总泵主体（1），所述刹车总泵主体（1）的上侧安装固定有刹车油箱（3），所述刹车总泵主体（1）的一端固定有环形组装块（9），所述环形组装块（9）的内部开设有组装螺纹孔（19），其特征在于：所述刹车总泵主体（1）表面设置的固定机构，所述固定机构包括定位片（6）、定位块（10）、紧固螺栓（11）、定位槽（12）、定位螺纹孔（13）和固定孔（14），所述定位片（6）对称安装固定在刹车油箱（3）的下表面，所述定位片（6）的顶端与刹车油箱（3）下表面固定为一体，所述定位片（6）的底端放置在定位槽（12）的内部，所述定位槽（12）开设在定位块（10）的上表面，所述定位块（10）对称安装固定在刹车总泵主体（1）的两侧并与刹车总泵主体（1）连接成为一体式结构，所述紧固螺栓（11）的一端贯穿定位螺纹孔（13）的内部并放置在固定孔（14）的内部，所述固定孔（14）开设在定位片（6）的侧面底部位置,所述定位螺纹孔（13）的内表面设置有内螺纹并与紧固螺栓（11）外表面相匹配旋合，所述环形组装块（9）的表面设置有防滑机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车总泵固定结构，其特征在于：所述防滑机构包括紧固垫圈（8）、固定凸起（15）、卡槽（16）、环形凹槽（17）和通孔（18），所述紧固垫圈（8）安装套设在刹车总泵主体（1）的表面并卡合在固定凸起（15）的内部，所述固定凸起（15）开设在刹车总泵主体（1）的表面并位于靠近环形组装块（9）的位置，所述通孔（18）对称开设在紧固垫圈（8）的表面边缘位置并与组装螺纹孔（19）的孔径相同，所述固定凸起（15）对称安装固定在紧固垫圈（8）的表面并与卡槽（16）相匹配卡合，所述卡槽（16）对称开设在环形组装块（9）的表面并位于组装螺纹孔（19）的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车总泵固定结构，其特征在于：所述刹车总泵主体（1）的上表面对称安装固定有进油管道（2），所述进油管道（2）的顶端设置有密封法兰，所述刹车油箱（3）的下表面对称开设有出油口并与进油管道（2）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车总泵固定结构，其特征在于：所述刹车油箱（3）的上表面安装固定有油箱进油管（5），所述油箱进油管（5）的顶端套设固定有密封盖（4），所述密封盖（4）的内部设置有油位检测器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车总泵固定结构，其特征在于：所述刹车总泵主体（1）的内部安装放置有柱塞（7），所述柱塞（7）的一端连接有复位弹簧并位于刹车总泵主体（1）的内部，所述柱塞（7）的另一端延伸出刹车总泵主体（1）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车总泵固定结构，其特征在于：所述刹车油箱（3）的外表面中间位置固定有加固凸起。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车总泵固定结构，其特征在于：所述刹车总泵主体（1）表面安装固定有软管接头。