[实用新型]一种马鞍形钢管运输装置

权利要求书

1.一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，包括车辆底座(1)、支座轨道(2)及马鞍形支座(3)，支座轨道(2)固定安装在车辆底座(1)的上部，支座轨道(2)包括第一支座轨道(21)和第二支座轨道(22)，第一支座轨道(21)和第二支座轨道(22)平行设置；第一支座轨道(21)设置在车辆底座(1)的一端，第二支座轨道(22)设置在车辆底座(1)的另一端；马鞍形支座(3)设置在支座轨道(2)上，马鞍形支座(3)包括第一马鞍形支座(31)和第二马鞍形支座(32)，第一马鞍形支座(31)安装在第一支座轨道(21)上，第二马鞍形支座(32)安装在第二支座轨道(22)上；第一马鞍形支座(31)或第二马鞍形支座(32)均包括对称设置的两个半马鞍形支座(301)，两个半马鞍形支座(301)与第一支座轨道(21)或第二支座轨道(22)可拆卸连接，通过调整两个半马鞍形支座(301)在与第一支座轨道(21)或第二支座轨道(22)的相对位置，使得两个半马鞍形支座(301)之间的间距与待运输钢管(9)的尺寸配合。

2.根据权利要求1所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，车辆底座(1)上设置有多个卡座(12)，支座轨道(2)的底部设置有多个固定榫槽(201)；卡座(12)与固定榫槽(201)对应设置，卡座(12)锚定在对应的固定榫槽(201)内。

3.根据权利要求1所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，第一支座轨道(21)或第二支座轨道(22)上均设置有若干轨道定位孔(202)，若干轨道定位孔(202)沿第一支座轨道(21)或第二支座轨道(22)的轴线方向分布；半马鞍形支座(301)上设置有多个支座定位孔(3011)，支座定位孔(3011)与轨道定位孔(202)通过定位螺栓(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，第一马鞍形支座(31)与第一支座轨道(21)之间设置有第一缓冲垫(6)，第二马鞍形支座(32)与第二支座轨道(22)之间设置有第一缓冲垫(6)，第一缓冲垫(6)采用橡胶垫。

5.根据权利要求4所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，待运输钢管(9)与第一支座轨道(21)或第二支座轨道(22)之间设置有第二缓冲垫(7)，待运输钢管(9)与第一马鞍形支座(31)或第二马鞍形支座(32)之间设置有第二缓冲垫(7)，第二缓冲垫(7)采用橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，车辆底座(1)的两侧对称设置有多个限位孔(4)，其中对称设置的两个限位孔(4)之间设置有一根限位绳索(5)，限位绳索(5)缠绕在待运输钢管(9)的上部，限位绳索(5)一端与的一个限位孔(4)连接，另一端与另一个限位孔(4)连接。

7.根据权利要求6所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，限位绳索(5)采用钢丝绳。

8.根据权利要求1所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，还包括中间连接件(23)，中间连接件(23)的一端与第一支座轨道(21)固定连接，中间连接件(23)的另一端与第二支座轨道(22)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，车辆底座(1)的底部设置有四个车轮(11)，车轮(11)采用万向轮或轨道轮。

10.根据权利要求1所述的一种马鞍形钢管运输装置，其特征在于，车辆底座(1)的前后两端设置有车辆连接机构(10)，车辆连接机构(10)用于将两个车辆底座(1)可旋转连接在一起。