[实用新型]一种新能源汽车用散热电机壳

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车用散热电机壳，具有壳体和转轴孔，转轴孔开设在壳体右侧圆形端面的中心位置处，转轴孔外周安装有轴承，轴承的左侧开设有限位槽，壳体外周周向设置有散热片，壳体的尾端设有安装座，安装座上设有通孔，壳体尾部设有散热罩和后端盖，散热罩右侧设有固定杆以及凸台，散热罩上的固定杆穿过安装座上的通孔，再通过螺母旋紧固定，散热罩内设置有散热风扇，壳体尾部还设有凹槽，后端盖和凸台依次卡合进凹槽中，凸台与后端盖之间还夹设有防尘网。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种带有方便添加润滑油的限位装置以及散热性能良好的新能源汽车用电机。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其是一种新能源汽车用散热电机壳。

背景技术

随着社会的发展以及节约资源、保护环境等主题的倡导，新能源汽车因其节约燃油、环保、噪音小等特点而得到消费者的青睐，使其在市场上逐渐得到推广，越来越多的消费者也投入到新能源汽车使用的队伍中来，电机作为新能源汽车重要的零部件之一，它的质量以及性能直接关系到车辆的好坏。现有的新能源汽车电机的散热效果不彻底，而且在对电机壳内轴承进行限位时，限位环直接挡住了轴承，轴承在使用一段时间后需要添加润滑油进行润滑来确保后期电机的性能，此时就需要拆下限位环进行润滑油的添加，操作较为麻烦，费时费力，因此设计一种带有方便添加润滑油的限位装置以及散热性能良好的新能源汽车用电机壳是有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种带有方便添加润滑油的限位装置以及散热性能良好的新能源汽车用电机。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种新能源汽车用散热电机壳，具有壳体和转轴孔；所述转轴孔开设在壳体右侧圆形端面的中心位置处；所述转轴孔外周安装有轴承；所述轴承的左侧开设有限位槽；所述限位槽内安装有限位装置；所述限位装置上设有内润滑油通道和外润滑油通道；所述限位装置通过螺纹连接固定在限位槽中；所述限位装置上设置有斜坡；所述壳体外周周向设置有散热片；所述散热片内开设有散热通道；所述散热通道为圆柱形通道；所述壳体的尾端设有安装座；所述安装座上设有通孔；所述壳体尾部设有散热罩和后端盖；所述散热罩内设置有散热风扇；所述散热风扇通过螺纹旋紧与转轴连接；所述散热罩右侧设有固定杆以及凸台；所述散热罩上的固定杆穿过安装座上的通孔，再通过螺母旋紧固定；所述散热罩表面设有散热孔；所述后端盖上设置有散热缝隙；所述散热缝隙沿转轴孔径向发散形设置；所述壳体尾部还设有凹槽；所述后端盖和凸台依次卡合进凹槽中。

进一步地，所述限位装置为圆环柱体，限位装置上的内润滑油通道和外润滑油通道交错连续布置在限位装置上。

进一步地，所述内润滑油通道和外润滑油通道与轴承的内圈和外圈之间的间隙相连通。

进一步地，所述内润滑油通道由2个1/4圆弧组成，外润滑油通道由2个1/4圆弧组成，内润滑油通道的外径大于内润滑油通道的内径，外润滑油通道的外径大于外润滑油通道的内径，外润滑油通道的内径与内润滑油通道的外径相同。

进一步地，所述安装座沿壳体周向设置，数量为4。

进一步地，所述散热罩为中空圆环凸台状，散热孔为圆形。

进一步地，所述固定杆与散热罩为一体成形。

进一步地，所述凸台的外径与凹槽11外径相同，凸台内径小于凹槽内径。

进一步地，所述凸台与后端盖之间还夹设有防尘网。

进一步地，所述防尘网外径与凹槽外径相同。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：