[实用新型]一种飞机舷窗生产冲压模具有效
| 申请号： | 201920793760.0 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN210253836U | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 孙建毅 | 申请（专利权）人： | 贵州安顺龙飞汽车零部件有限责任公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 561000 贵州省安顺市*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 舷窗 生产 冲压 模具 | ||
1.一种飞机舷窗生产冲压模具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上端中部设置有一个下模块(17)，所述底座(1)的上端左部和右部均设置有一个滑动杆(8)，且两个滑动杆(8)的上部共同连接有一个上模块(3)，所述上模块(3)的下端四角分别设置有一个导杆(7)，所述上模块(3)的上端中部设置有一个上塑形块(4)，所述上模块(3)的上端设置有一个连接座(5)，所述连接座(5)的上端设置有两个连接柱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗生产冲压模具，其特征在于：所述下模块(17)上端中部开有一个环形的塑形槽(11)，所述塑形槽(11)的中心设置有一个下塑形块(2)，所述下塑形块(2)与下模块(17)为一体结构，所述塑形槽(11)的底部固定连接有一个保护垫(16)，所述下模块(17)上端四角分别设置有一个圆孔(14)，所述圆孔(14)的底部设置有一个缓冲垫(15)，所述缓冲垫(15)通过胶水与下模块(17)固定连接在一起，所述缓冲垫(15)的上端固定连接有一个弹簧(10)，所述弹簧(10)的上端设置有一个缓冲片(9)，所述缓冲片(9)与弹簧(10)通过焊接的方式连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗生产冲压模具，其特征在于：所述上模块(3)的左部和右部分别开有一个上下贯通的连接孔(12)，所述上塑形块(4)的上端开有一个闭合槽(13)，所述上塑形块(4)与上模块(3)焊接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种飞机舷窗生产冲压模具，其特征在于：所述滑动杆(8)的上部设置有一个旋转环(18)，所述旋转环(18)与滑动杆(8)为一体结构，所述滑动杆(8)的下端通过焊接的方式连接有一个螺柱(19)，所述底座(1)的上端左部和右部各设置有一个螺孔(20)，所述滑动杆(8)穿过连接孔(12)且螺柱(19)位于螺孔(20)中将底座(1)与上模块(3)活动连接在一起。
5.根据权利要求2所述的一种飞机舷窗生产冲压模具，其特征在于：所述导杆(7)的大小与圆孔(14)的大小一致，所述塑形槽(11)的大小与上塑形块(4)相对应。
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