[实用新型]一种汽车安全带的加强结构及汽车

说明书

本申请实施例提供了一种汽车安全带的加强结构及汽车，加强结构包括主体部，主体部包括第一端板、第二端板和本体，其中，沿第一方向，本体的两端具有开口，第一端板和第二端板设置在本体两端的开口处，第一端板、第二端板和本体围成一侧未封口的盒型结构，由于设置有第一端板和第二端板，加强结构的横向结构强度得到了极大的提升，进一步保障了乘员的安全。

【技术领域】

本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车安全带的加强结构及汽车。

【背景技术】

汽车的安全带是保证车上乘员安全的重要部件，在车辆发生碰撞时，安全带能有效限制乘员前冲发生磕碰，减小乘员受伤的可能性。为了增强安全带的保护作用，通常在汽车立柱设置有安全带加强板，现有的安全带加强板通常为U型结构，存在横向结构强度不足、重量大、材料利用率低以及定位困难等问题。

【实用新型内容】

有鉴于此，本申请实施例提供了一种汽车安全带的加强结构及汽车，用以解决现有技术中安全带加强结构的结构强度不足的问题。

本申请实施例提供了这一种汽车安全带的加强结构，所述加强结构包括主体部，所述主体部包括本体，沿第一方向，所述本体的两端具有开口；

所述主体部还包括第一端板和第二端板，所述第一端板和所述第二端板分别覆盖于两所述开口，且所述第一端板与所述本体固定连接，所述第二端板与所述本体固定连接。

优选地，所述本体包括第一本体板和第二本体板，所述第一本体板与所述第二本体板固定连接；

所述第一本体板与所述第二本体板之间具有预设夹角，以使所述本体为V形结构。

优选地，所述主体部包括第一避让结构和第二避让结构；

所述第一避让结构设置在所述第一端板和所述本体的连接处；

所述第二避让结构设置在所述第二端板和所述本体的连接处。

优选地，所述本体包括减重孔，所述减重孔设置在所述第一本体板。

优选地，所述第一本体板远离所述第二本体板的一端设置有第一翻边，所述第一翻边向外弯折；

所述第二本体板远离所述第一本体板的一端设置有第二翻边，所述第二翻边向外弯折。

优选地，所述第一翻边和所述第二翻边为锯齿形。

优选地，还包括第三翻边，所述第二端板设置有向外弯折的第三翻边；

所述第三翻边与所述第一翻边和所述第二翻边均固定连接。

优选地，所述第三翻边设置有安装孔，所述加强结构通过所述安装孔与所述汽车的立柱内板固定连接。

优选地，所述第三翻边包括第三避让结构，所述第三避让结构用于避让所述立柱内板，使所述加强结构与所述立柱内板贴合。

另外，本申请实施例还提供一种汽车，包括车身、加强结构和安全带，所述加强结构与所述车身固定连接，并用于安装所述安全带；

其中，所述加强结构为以上任一项所述的加强结构。

本申请中的加强结构，通过在本体两端的开口位置增设了第一端板和第二端板，使本体形成一侧未封口的盒型结构，这样的结构提高了加强结构在横向的结构强度，使加强结构的整体结构强度更高，进一步提升对安全带的加强效果，乘员的安全得到了更好的保障。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。