[实用新型]一种新型电动自行车减震车筐架

说明书

本实用新型涉及一种电动自行车领域，具体是一种新型电动自行车减震车筐架，包括连接板，所述连接板上侧四角设置有第一连接杆，位于连接板上侧的第一连接杆设置有第一减震弹簧，第一连接杆上侧固定安装有连接座，所述连接座下侧四角固定安装有连接盒，连接盒内部顶端设置有减震垫，减震垫下侧设置有第一连接块，第一连接块下侧设置有第二连接杆，位于连接板上侧第二连接杆上设置有第二减震弹簧，所述连接座内部前后两端设置有夹持装置，本实用新型可以方便车篮筐的安装和夹持，这样可以方便设备的安装和固定。

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车领域，具体是一种新型电动自行车减震车筐架。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。

当前公布的中国专利授权公告号为CN107128411B的一种新型自行车减震车筐架，虽然可以进行减振处理，但是车篮筐进行安装的时候十分的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动自行车减震车筐架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型电动自行车减震车筐架，包括连接板，所述连接板上侧四角设置有第一连接杆，位于连接板上侧的第一连接杆设置有第一减震弹簧，第一连接杆上侧固定安装有连接座，所述连接座下侧四角固定安装有连接盒，连接盒内部顶端设置有减震垫，减震垫下侧设置有第一连接块，第一连接块下侧设置有第二连接杆，位于连接板上侧第二连接杆上设置有第二减震弹簧，所述连接座内部前后两端设置有夹持装置。

作为本实用新型进一步的方案：第一连接杆下侧设置有第一限位块，第一限位块设置在连接板的下侧，可以对第一连接杆进行限位，这样可以方便设备进行减震处理。

作为本实用新型进一步的方案：连接座左侧前后两端设置有第二限位块，第二限位块设置在限位槽内部，限位槽设置在连接板的左端，可以对连接座进行限位处理，可以使连接座上下移动过程中保持稳定。

作为本实用新型进一步的方案：第二连接杆下侧与安装板进行固定连接，安装板左端四角固定设置有安装孔，可以方便设备的安装和固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持装置前后两端设置有滑槽，滑槽设置在连接座的内部，滑槽上侧设置有开口。

作为本实用新型再进一步的方案：滑槽内部设置有限位杆，限位杆左右两端设置有连接弹簧，连接弹簧中部设置有第二连接块，第二连接块上侧与夹持板进行连接，夹持板前后两端设置有安装口，可以方便设备进行夹持安装处理，这样方便设备的安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一减震弹簧、第二减震弹簧和减震垫的设置，可以有效地对车篮筐进行减震处理，这样可以减少设备的震动，从而可以保护车篮筐内部的放置的物品；通过手动推动夹持板向两侧移动，这样可以将车篮筐放置在夹持板之间，这样可以方便车篮筐的安装，而且夹持板前后两端设置有安装口，这样可以方便夹持板与车篮筐之间的连接，从而方便设备的安装，而且连接弹簧，可以减少设备的震动，这样可以保护设备。

附图说明

图1为本实用新型一种新型电动自行车减震车筐架的结构示意图。

图2为本实用新型一种新型电动自行车减震车筐架中连接板三维结构示意图。

图3为本实用新型一种新型电动自行车减震车筐架中连接座的结构示意图。