[实用新型]一种变速箱拨叉刚度和强度试验装置

说明书

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，特别是一种变速箱拨叉刚度和强度试验装置。包括两块支撑板、一个法兰压头、三根等长拨叉轴、伺服压力机和拨叉，拨叉根部上具有叉毂孔，两块支撑板的中心分别开设法兰压头柄部贯穿的通孔，两块支撑板上分别以通孔为基准向其周围等距离、等角度开设三个盲孔；两块支撑板分别经三个盲孔套装在三根等长拨叉轴上、下端，法兰压头穿过任意一块支撑板上通孔；拨叉上叉毂孔通过连接件与任意一根拨叉轴形成可拆卸连接；工作中，将支撑板、法兰压头、三根等长拨叉轴及其拨叉形成的立式支撑结构置于伺服压力机的工作台上。该装置通用性强，不限场合或不需要太多设备，且性能可靠、成本低、效率高等特点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种变速箱拨叉刚度和强度试验装置。

背景技术

拨叉为变速箱换挡操纵机构中重要的零部件，其叉体一般为半圆形结构，内圆弧上设置有凸出的肋条或者叉脚安装活动摆块，凸台或者叉脚的摆块直接与同步器齿套上的凹槽配合，叉毂上开设有通孔，穿于拨叉轴上。拨叉主要用来拨动变速箱内部的同步器齿套前后移动以实现换挡，一般采用铝合金铸造或钢铸成形，其强度和刚度对变速箱换挡可靠性有着至关重要的影响。比如，当变速箱运行时可能使拨叉叉口、拨叉的叉脚产生弯曲、变形过大，影响换挡操作的准确性；甚至会造成拨叉的叉脚断裂，无法实现换挡操作，断裂后的拨叉的叉脚掉入变速箱内部，还将对变速箱造成直接的卡滞伤害，将降低变速器的使用寿命。

因此，对拨叉的刚度强度性能试验检验迫切需要，相应地对拨叉刚度强度的试验在拨叉的设计开发阶段，除了采用CAE手段对拨叉3D模型的刚度强度进行分析计算外，对实物样件的刚度强度进行台架试验亦必不可少。在拨叉的批量生产制造过程中，对每批次的拨叉进行强度试验以进行生产质量监控。

据申请人了解：拨叉刚度强度测试装置方案中，为了保证载荷稳定地施加于拨叉之上，固定“拨叉”装置的零部件数量较多，装置的体积较大。无论是卧式还是立式，都包含例如底座、立板、横梁、导柱等部件，这些零部件都需有专门设计制作，均需一定的成本和制造周期，且可靠性也不高的问题；还有一些干脆投入复杂设备设施，不但成本高，而且效果也不十分理想。这样带来通用性较差的缺陷，势必影响了进行刚度和强度试验工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种通用性强，不限场合或不需要太多设备，且性能可靠、成本低的变速箱拨叉刚度和强度试验装置。

为了达到以上目的，本实用新型的一种变速箱拨叉刚度和强度试验装置，包括两块支撑板、一个法兰压头、三根等长拨叉轴、伺服压力机和拨叉，拨叉根部上具有叉毂孔，所述伺服压力机自身配置的压力传感器和行程传感器，所述法兰压头一端为柄部，另一端为法兰，其特征在于：所述两块支撑板的中心分别开设法兰压头柄部贯穿的通孔，所述两块支撑板上分别以通孔为基准向其周边等距离、等角度开设三个盲孔；其中任意一根拨叉轴贯穿拨叉上叉毂孔且形成间隙配合，所述两块支撑板分别经三个盲孔套装在三根等长拨叉轴上、下端，所述法兰压头穿过任意一块支撑板上通孔且使法兰压头的法兰落在两块支撑板间；所述拨叉上叉毂孔通过连接件与任意一根拨叉轴形成可拆卸连接，所述拨叉的叉脚与法兰压头的法兰外围形成无间隙配合；工作中，将支撑板、法兰压头、三根等长拨叉轴及其拨叉形成的立式支撑结构置于伺服压力机的工作台上，伺服压力机触接于法兰压头的柄部尾端。

进一步地，所述法兰压头的柄部尾端位于支撑板上通孔之上，法兰压头的柄部与支撑板上通孔间隙配合；通孔与法兰压头的柄部间隙配合起到了导向作用，将支持拨叉与拨叉轴稳定支撑。

进一步地，所述两个支撑板上三个盲孔与三根等长拨叉轴上、下端过渡或过盈配合，两个支撑板上三角格局的盲孔分别被插接的拨叉轴组成稳定的立式支撑结构，确保试验的拨叉撑板固定。

进一步地，所述两个支撑板与三根等长拨叉轴彼此垂直并呈立式支撑结构。