[实用新型]基于物联网的安全校车有效
| 申请号: | 201920784317.7 | 申请日: | 2019-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN210133059U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 巫肇彬;沈启广;庞钜;黄晶晶;张港 | 申请(专利权)人: | 广西科技大学 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R11/04 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 联网 安全 校车 | ||
本实用新型提供了一种基于物联网的安全校车,包括设于校车内的控制器、电源稳压模块以及与控制器通信连接的显示器、报警器和至少一个体感摄像头,电源稳压模块与控制器连接,以向控制器提供稳压电源;其中,体感摄像头装设于车内,用于采集乘客姿态以及位置信息并输出至控制器并通过显示器显示,报警器根据显示器上的显示结果发出或者取消警报。这样,本实施例提供的技术方案可以通过体感摄像头采集的姿态和位置信息显示在显示器中,以实时地监控乘客出现了危险动作姿态由报警器发出警报,从而提高乘客的安全系数,降低交通事故的发生率。
技术领域
本实用新型涉及车辆安全领域,特别涉及一种基于物联网的安全校车。
背景技术
近年来多起重大校车事故的根源,不全在于车辆本身的质量安全,更在于运营管理混乱、监管手段缺失等方面的原因。所以如何从管理入手解决校车安全难题,降低事故发生的概率,已经成为政府、运营商和学校面临的一个重要课题,客观的说,这个课题的重要性和紧迫性甚至要高于对车辆安全性的诉求。
目前市场上的校车监管缺乏,缺乏有效的技术手段防范事故,尤其是对于车上人员的不规范行为缺乏实时的监控和预警,使得事故发生频繁。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种基于物联网的安全校车,解决了缺乏对车上人员的不规范行为实时的监控和预警,使得事故发生频繁的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种基于物联网的安全校车,其特征在于,所述基于物联网的安全校车包括设于校车内的控制器、电源稳压模块以及与所述控制器通信连接的显示器、报警器和至少一个体感摄像头,所述电源稳压模块与所述控制器连接,以向所述控制器提供稳压电源;
其中,所述体感摄像头装设于车内,用于采集乘客姿态以及位置信息并输出至所述控制器并通过所述显示器显示,所述报警器根据所述显示器上的显示结果发出或者取消警报。
可选地,所述体感摄像头设置的数量为多个,其中,至少一个所述体感摄像头装设于校车车门处,以实时监控乘客的数量。
可选地,所述基于物联网的安全校车还包括北斗定位装置,所述北斗定位装置与所述控制器连接,用于采集校车的实时位置信息并输出至所述控制器。
可选地,所述基于物联网的安全校车还包括数据接收端,所述数据接收端与所述控制器无线通信连接。
可选地,所述电源稳压模块包括变压器、稳压芯片以及稳压电路,所述变压器的输入端与外部电源连接,所述变压器的输出端通过所述稳压电路与所述稳压芯片的输入端连接,所述稳压芯片的输出端与所述控制器连接。
可选地,所述稳压电路包括滤波电路,所述滤波电路包括第一电容以及首尾相连的四个整流元件,每相邻两个所述整流元件之间设有连接点;
其中,所述变压器的输出端分别连接于其中两个相间的所述连接点之间,所述第一电容的两端与另两个相间的所述连接点并联设置。
可选地,所述稳压电路还包括基准电压比较电路,所述基准电压比较电路包括第一晶体管、第二晶体管、第三晶体管、偏置电阻、限流电阻以及滑动电阻;
所述第一晶体管的发射极与所述第二晶体管的发射极连接后与所述第一电容的一端连接,所述第一晶体管的基极与所述第二晶体管的集电极连接,所述第一晶体管的集电极与所述限流电阻的一端连接,所述限流电阻的另一端与所述滑动电阻的一端连接,所述滑动电阻的另一端与所述第三晶体管的集电极连接后与所述第二晶体管的基极以及所述第三晶体管的发射极连接,所述第三晶体管的基极与所述滑动电阻的滑动端连接;
所述偏置电阻的一端连接于所述第二晶体管的发射极与所述第一电容之间,所述偏置电阻的另一端连接于所述第三晶体管的发射极和集电极之间。
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