[实用新型]基于物联网的安全校车有效
| 申请号: | 201920784317.7 | 申请日: | 2019-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN210133059U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 巫肇彬;沈启广;庞钜;黄晶晶;张港 | 申请(专利权)人: | 广西科技大学 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R11/04 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 联网 安全 校车 | ||
1.一种基于物联网的安全校车,其特征在于,所述基于物联网的安全校车包括设于校车内的控制器、电源稳压模块以及与所述控制器通信连接的显示器、报警器和至少一个体感摄像头,所述电源稳压模块与所述控制器连接,以向所述控制器提供稳压电源;
其中,所述体感摄像头装设于车内,用于采集乘客姿态以及位置信息并输出至所述控制器并通过所述显示器显示,所述报警器根据所述显示器上的显示结果发出或者取消警报。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述体感摄像头设置的数量为多个,其中,至少一个所述体感摄像头装设于校车车门处,以实时监控乘客的数量。
3.根据权利要求1所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述基于物联网的安全校车还包括北斗定位装置,所述北斗定位装置与所述控制器连接,用于采集校车的实时位置信息并输出至所述控制器。
4.根据权利要求1所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述基于物联网的安全校车还包括数据接收端,所述数据接收端与所述控制器无线通信连接。
5.根据权利要求1所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述电源稳压模块包括变压器、稳压芯片以及稳压电路,所述变压器的输入端与外部电源连接,所述变压器的输出端通过所述稳压电路与所述稳压芯片的输入端连接,所述稳压芯片的输出端与所述控制器连接。
6.根据权利要求5所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述稳压电路包括滤波电路,所述滤波电路包括第一电容以及首尾相连的四个整流元件,每相邻两个所述整流元件之间设有连接点;
其中,所述变压器的输出端分别连接于其中两个相间的所述连接点之间,所述第一电容的两端与另两个相间的所述连接点并联设置。
7.根据权利要求6所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述稳压电路还包括基准电压比较电路,所述基准电压比较电路包括第一晶体管、第二晶体管、第三晶体管、偏置电阻、限流电阻以及滑动电阻;
所述第一晶体管的发射极与所述第二晶体管的发射极连接后与所述第一电容的一端连接,所述第一晶体管的基极与所述第二晶体管的集电极连接,所述第一晶体管的集电极与所述限流电阻的一端连接,所述限流电阻的另一端与所述滑动电阻的一端连接,所述滑动电阻的另一端与所述第三晶体管的集电极连接后与所述第二晶体管的基极以及所述第三晶体管的发射极连接,所述第三晶体管的基极与所述滑动电阻的滑动端连接;
所述偏置电阻的一端连接于所述第二晶体管的发射极与所述第一电容之间,所述偏置电阻的另一端连接于所述第三晶体管的发射极和集电极之间。
8.根据权利要求7所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述稳压电路还包括并联设置的第二电容和第三电容,所述第二电容并联设于所述基准电压比较电路与所述稳压芯片的输入端之间,且所述第三电容并联设于所述基准电压比较电路与所述稳压芯片的输入端之间。
9.根据权利要求8所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述稳压电路还包括并联设置的第四电容和第五电容,所述第四电容并联设于所述稳压芯片的输出端与所述控制器之间,且所述第五电容并联设于所述稳压芯片的输出端与所述控制器之间。
10.根据权利要求1~9任意一项所述的基于物联网的安全校车,其特征在于,所述体感摄像头为OpenMV摄像头。
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