[实用新型]一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构

权利要求书

1.一种新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，包括悬置支架和悬置垫总成；所述悬置垫总成上开设第一安装孔；所述第一安装孔内设置第一固定轴；

所述第一固定轴穿过所述悬置垫总成；所述第一固定轴的两端均固定在所述悬置支架上；所述第一安装孔内嵌设第一衬套；所述第一衬套套设在所述第一固定轴上；

所述悬置垫总成上开设至少一个第二安装孔；所述第二安装孔内设置第二固定轴；所述第二固定轴的一端固定在所述悬置垫总成上；所述第二固定轴位于所述悬置垫总成的同一侧；所述第二安装孔内嵌设第二衬套；所述第二衬套套设在所述第二固定轴上。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述第一衬套的中间部分突出所述第一安装孔。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述第一固定轴和第二固定轴平行设置。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述第二固定轴的另一端固定在电动压缩机上。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述第二安装孔的数量为3；所述第二安装孔的连线形成一三角形。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述第一安装孔位于和其中一个所述第二安装孔分别位于所述悬置垫总成的中心线两侧。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，悬置支架上开设安装槽；所述安装槽横跨所述悬置垫总成的厚度方向。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述悬置支架固定在车身上；所述悬置支架和车身之间的安装点的数量为4个。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述悬置垫总成的另一侧安装驱动电机。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车电动压缩机双重隔振安装结构，其特征在于，所述悬置垫总成安装所述驱动电机的一侧面设置加强筋。