[实用新型]螺旋式压缩装置

说明书

本实用新型公开了螺旋式压缩装置，包括压缩主壳，所述压缩主壳的顶部焊接有高压出口，所述高压出口的表面拐角开设有定位螺孔，所述压缩主壳的表面侧壁垂直固定焊接有主散热鳍板，所述压缩主壳的一端表面一侧固定垂直设有动力套筒，所述动力套筒的内腔嵌合有传动主轴，所述传动主轴的端部键连接有主皮带轮。本实用新型中，采用低压铸造和热处理曲服强度工艺，从而提高整个设备的整体制造效率，从而实现较高的使用寿命，采用延长的动力套筒，从而实现整体有一个相对较好的动力安装配装位置，从而实现相对较好的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及机械设备零部件领域，尤其涉及螺旋式压缩装置。

背景技术

随着汽车的大量普及，汽车空调的使用量越来越多，汽车空调对压缩机的使用量越来越多，在将螺旋式压缩机用于空调机、冷风装置等的场合，由于在宽范围的吸入压力、排出压力下使用，所以，在某些运行条件下，存在螺杆齿槽内的压力变得比排出压力更高的可能性，因此，提出了用于减轻过压缩的螺旋式压缩机，螺旋式压缩机设置了旋转轴平行并且一边相互啮合一边旋转的阳螺杆及阴螺杆、收容这些阳螺杆及阴螺杆的齿部的缸筒、具有在该缸筒的螺杆轴向排出侧形成了开口的端面的箱体等。

现有的螺杆压缩机的螺杆采用的较多为车床接线切削加工得到的，加工成本较高，加工效率较低，采用传统砂型模具进行加工的时候加工精度相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的螺旋式压缩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：螺旋式压缩装置，包括压缩主壳，所述压缩主壳的顶部焊接有高压出口，所述高压出口的表面拐角开设有定位螺孔，所述压缩主壳的表面侧壁垂直固定焊接有主散热鳍板，所述压缩主壳的一端表面一侧固定垂直设有动力套筒，所述动力套筒的内腔嵌合有传动主轴，所述传动主轴的端部键连接有主皮带轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压缩主壳的端部表面设有安装筋条，所述安装筋条的表面嵌合有内六角螺栓，所述主皮带轮和传动主轴之间嵌合有固定平键。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动主轴的端部固定设有主螺旋杆，且主螺旋杆和传动主轴的接触位置套接有轴承组件，所述主螺旋杆在压缩主壳的内腔啮合有辅助螺旋杆，所述主螺旋杆和辅助螺旋杆的端部固定套接有传动齿轮组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动齿轮组的传动比例为一，且传动齿轮组和主螺旋杆以及辅助螺旋杆之间的连接为键连接，且传动齿轮组的安装面均位间隙配合，固体润滑。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主散热鳍板采用空心铝合金吸塑板，且主散热鳍板的壁厚不超过三毫米，板材之间为蜂窝状加工，所述动力套筒与压缩主壳之间的连接处安装有加强筋板，所述加强筋板采用大比值直角边的筋板，且加强筋板的斜边为内凹弧边。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装筋条固定焊接在压缩主壳的表面，且安装筋条和压缩主壳的接触边缘线均倒圆角处理。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主螺旋杆和辅助螺旋杆采用低压铸造，且主螺旋杆和辅助螺旋杆采用热处理曲服强度。

有益效果

1、本实用新型中，采用低压铸造和热处理曲服强度工艺，从而提高整个设备的整体制造效率，从而实现较高的使用寿命；

2、本实用新型中，采用延长的动力套筒，从而实现整体有一个相对较好的动力安装配装位置，从而实现相对较好的安全性能。

工作原理