[实用新型]一种动力电池包的锁止结构有效
申请号: | 201920776102.0 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN210161890U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 杨泽文;贾丹丹;杨玉勋 | 申请(专利权)人: | 江苏华锋新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 阮志刚 |
地址: | 224799 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 结构 | ||
本实用新型公开了一种动力电池包的锁止结构,包括安装支架和动力电池包,所述安装支架一外侧壁上固定一组卡扣,与固定在动力电池包侧壁上的其截面呈梯形的挡块配合来实现安装支架与动力电池包的固定,并通过一双重解锁机构来实现动力电池包与安装支架的分离解除。本实用新型动力电池包可在不借助外界其他零部件的基础上实现动力电池包的固定及取卸,方便快捷,同时采用的双重解锁机构,先滑动再按压的操作才可完成解锁,此举避免了误操作使得动力电池包与安装支架分离,影响使用效果,具有很强的适用性,便于大范围的推广和使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造技术领域,具体涉及一种动力电池包的锁止结构。
背景技术
动力电池包是指为交通运输工具提供动力的电池,利用动力电池作为交通运输工具的动力源,广泛应用到电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫汽车等,具有较大的应用市场,尤其近年来为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,带动了新能源汽车的发展,更加带动了动力电池的蓬勃发展。
现有传统的动力电池包与车身的连接主要采用车身预埋螺母配合螺栓固定的方式,导致整车重量及成本增加,不仅影响整车布置,而且在安装操作的时候受空间的限制不方便操作,安装更换或者维修十分不方便,装配效率低下,影响生产节拍,中国专利“201820919849.2”公布了一种动力电池包快速锁紧结构,包括安装支架总成和动力电池包总成,安装支架总成包括支架平面,支架平面下方设置有垂直支柱,垂直支柱的内侧设置有导向槽,导向槽内设置有贯通的销轴孔;动力电池包总成包括动力电池包本体,动力电池包本体的两侧各开设有两对锁紧销,锁紧销上设置有压紧弹簧,锁紧销通过限位销锁定;锁紧销通过压紧弹簧压入销轴孔内使得动力电池包本体固定在安装支架总成的支架平面下方。上述方案任然存在一些技术上的不成熟,虽然可将动力电池包较为方便的与汽车装配,但是对将动力电池包取下的问题未进行合理的设计,影响动力电池包后期的维护更换。
实用新型内容
针对背景技术中提出的问题,本实用新型提供一种动力电池包的锁止结构,实现快速锁紧的同时,可将动力电池包较为方便快速的取下,对其维护十分方便。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为: 一种动力电池包的锁止结构,包括安装支架和动力电池包,所述安装支架外侧壁上固定一组卡扣,与固定在动力电池包侧壁上的其截面呈梯形的挡块配合来实现两者的固定,并通过一双重解锁机构来实现动力电池包与安装支架的分离解除。
进一步,所述双重解锁机构包括:
一组设于挡块上的凹槽;
一T型杆,所述T型杆两侧分别固定一支臂,所述支臂上套设一第一弹簧,所述支臂在第一弹簧在自然伸展状态下部分伸进凹槽内;
一与凹槽平行设置的且与所述T型杆匹配的容纳槽;
一设于挡块下方的收容腔,所述收容腔内设有第二弹簧;
一可在平面内滑动的滑块,所述滑块与T型杆固定连接,通过滑块的移动可带动所述T型杆的移动;
一定位腔,所述定位腔设于滑块下方,所述定位腔内设有第三弹簧,其上设有盖板。
进一步,所述安装支架呈底面开口的箱体状,其中一侧板短于其他三面的侧板,所述挡块设于该较短的侧板上。
进一步,所述滑块两侧设有辅助滑块稳定的限位壳。
进一步,所述滑块上设有防滑纹。
进一步,所述安装支架与车身通过铆接的方式实现两者的固定,所述安装支架上设有供铆钉穿过的通孔。
本实用新型的有益效果:
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