[实用新型]一种面向事故重建的行人冲击试验台架有效
| 申请号: | 201920774735.8 | 申请日: | 2019-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN209673377U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 袁泉;王田 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/08 |
| 代理公司: | 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李蕊<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 10000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 本实用新型 前风挡玻璃 冲撞 试验 冲击试验台架 保险杠 风挡玻璃 夹持装置 前保险杠 事故重建 试验成本 形状结构 减小 腿部 立足 | ||
1.一种面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:包括台架底座(1)、框形支撑架(7)和风挡玻璃平面轮廓架(6),所述台架底座(1)通过框形支撑架(7)与风挡玻璃平面轮廓架(6)底端固定连接,所述风挡玻璃平面轮廓架(6)倾斜设置,所述风挡玻璃平面轮廓架(6)上方通过玻璃夹持支撑杆(4)与框形支撑架(7)固定连接,所述风挡玻璃平面轮廓架(6)中嵌入有玻璃,所述风挡玻璃平面轮廓架(6)两端设置有多个用于夹持玻璃的玻璃夹持机构(5),所述框形支撑架(7)前方设置有正面保险杠固定装置(3),所述框形支撑架(7)两侧设置有侧面保险杠固定装置(2)。
2.根据权利要求1所述的面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:所述正面保险杠固定装置(3)与所述侧面保险杠固定装置(2)固定连接且所述正面保险杠固定装置(3)与所述侧面保险杠固定装置(2)分别与框形支撑架(7)固定连接。
3.根据权利要求2所述的面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:所述正面保险杠固定装置(3)包括5个支撑杆件以及与支撑杆件固定连接的正面固定片。
4.根据权利要求3所述的面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:侧面保险杠固定装置(2)包括固定连接在框形支撑架(7)上的侧面固定片。
5.根据权利要求4所述的面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:所述侧面固定片与正面固定片固定连接。
6.根据权利要求1所述的面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:所述玻璃夹持机构(5)包括固定座(51)、第一转动副(52)、第二转动副(54)、第三转动副(56)以及固定连接在第二转动副(54)末端的压紧臂头部。
7.根据权利要求6所述的面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:所述固定座(51)分别与第一转动副(52)、第二转动副(54)、第三转动副(56)通过螺栓活动连接,所述第三转动副(56)分别与第一转动副(52)和第二转动副(54)通过螺栓活动连接。
8.根据权利要求6所述的面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:所述压紧臂头部包括末端带有橡胶帽(55)的螺栓,所述螺栓活动穿过第二转动副(54)。
9.根据权利要求6所述的面向事故重建的行人冲击试验台架,其特征在于:所述第一转动副(52)末端设置有把手。
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