[实用新型]一种电动汽车空调系统

权利要求书

1.电动汽车空调系统，其设有制冷剂回路，该制冷剂回路具有制热运行时作为冷凝器的车内热交换器、制热运行时作为蒸发器的车外热交换器以及节流装置、压缩机，其特征在于，

所述制冷剂回路连接一蓄热支路，该蓄热支路一端连接在车内热交换器与节流装置之间，另一端连接在节流装置与车外热交换器之间；所述蓄热支路上串联有蓄热器和流量调节阀；

电动汽车装载有动力电池，所述蓄热器与该动力电池具有换热关系；

所述换热关系包括：当所述制冷剂回路在制热运行非化霜状态时，所述蓄热器被控制吸收动力电池余热进行蓄热；当所述制冷剂回路在制热运行化霜状态时，所述蓄热器被控制向制冷剂回路放出热量，使进入车外热交换器的制冷剂温度被升高。

2.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述蓄热器使进入车外热交换器的制冷剂温度被升高的方式是：从所述车内热交换器中冷凝放热后的制冷剂被控制一部分制冷剂进入所述蓄热支路吸收所述蓄热器蓄热，一部分进入所述节流装置节流降压，两部分制冷剂在进入车外热交换器前混合，使进入车外热交换器的制冷剂温度被升高。

3.根据权利要求2所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述动力电池与所述蓄热器通过热管换热，所述动力电池设置在热管的蒸发端，所述蓄热器设置在热管的冷凝端；所述热管内封闭有流体，当所述热管的蒸发端流体吸收所述动力电池散发的热量，通过虹吸作用使所述热管冷凝端将热量释放给所述蓄热器。

4.根据权利要求3所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述蓄热器为相变蓄热器。

5.根据权利要求4所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述电动汽车空调系统为热泵空调系统，所述制冷剂回路还设有流体换向装置。

6.根据权利要求5所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述压缩机和所述流体换向装置之间设有气液分离器和/或所述节流装置与车内热交换器之间设置有干燥器。

7.根据权利要求6所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述流体换向装置为四通换向阀和/或所述节流装置为电子膨胀阀。

8.根据权利要求1-7任一项所述的电动汽车空调系统，其特征在于，还包括控制器和检测模块，所述检测模块与所述控制器电连接；所述检测模块用于检测蓄热器温度、动力电池温度、车内热交换器出口制冷剂温度以及车外热交换器温度；所述控制器根据所述检测模块检测的检测蓄热器温度、动力电池温度、车内热交换器出口制冷剂温度以及车外热交换器温度控制空调系统运行。