[实用新型]一种差速驱动舵轮有效
| 申请号: | 201920770435.2 | 申请日: | 2019-05-24 | 
| 公开(公告)号: | CN210284445U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 | 
| 发明(设计)人: | 朱忠;董尚晖 | 申请(专利权)人: | 广州市中立智能装备科技有限公司 | 
| 主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;B62D57/02 | 
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张学府 | 
| 地址: | 511483 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 种差 驱动 舵轮 | ||
1.一种差速驱动舵轮,其特征在于:包括舵轮安装板、驱动装置和防悬空装置,
所述驱动装置包括底座、第一致动器、第二致动器、第一驱动轮和第二驱动轮,所述第一致动器和第二致动器均安装在底座上,所述第一致动器驱动第一驱动轮转动,所述第二致动器驱动第二驱动轮转动;
其中,所述第一驱动轮和第二驱动轮分别位于底座的两侧;
所述防悬空装置包括底座连接组件及连接舵轮安装板的第一连接板,所述底座连接组件与第一连接板铰链连接,所述底座连接组件连接底座的两侧。
2.根据权利要求1所述的差速驱动舵轮,其特征在于:所述底座连接组件包括连接轴和第二连接板,
所述连接轴与第一连接板铰链连接;
所述第二连接板上设置有与连接轴刚性连接的凸块,所述第二连接板的两端固定连接底座侧壁。
3.根据权利要求1所述的差速驱动舵轮,其特征在于:
所述第一致动器包括固定在底座侧壁的第一电机,所述第一电机的输出轴所在的轴线为第一轴线;
所述第一电机的输出轴驱动第一驱动轮绕第一轴线转动。
4.根据权利要求3所述的差速驱动舵轮,其特征在于:
所述第二致动器包括固定在底座侧壁的第二电机,所述第二电机的输出轴所在的轴线为第二轴线;
所述第二电机的输出轴驱动第二驱动轮绕第二轴线转动。
5.根据权利要求4所述的差速驱动舵轮,其特征在于:
所述第一轴线与第二轴线相互平行。
6.根据权利要求1所述的差速驱动舵轮,其特征在于:还包括两个减震装置,所述减震装置包括弹簧、减震轴和套接在减震轴的减震轴套,
所述弹簧套装在减震轴套上;
所述减震轴设有抵顶弹簧的第一凸台;
所述减震轴套设有抵顶弹簧的第二凸台。
7.根据权利要求6所述的差速驱动舵轮,其特征在于:
所述减震轴一端设有连接底座的第一连接环,所述减震轴套一端设有连接舵轮安装板的第二连接环。
8.根据权利要求7所述的差速驱动舵轮,其特征在于:
所述底座的两侧设置有与第一连接环轴孔连接的第一连接柱,所述舵轮安装板上设置有两个与第二连接环轴孔连接的第二连接柱。
9.根据权利要求1所述的差速驱动舵轮,其特征在于:
所述舵轮安装板上固定有舵轮齿轮,所述舵轮齿轮上设置有角度传感器。
10.根据权利要求8所述的差速驱动舵轮,其特征在于:
所述第一连接板和舵轮安装板之间设置有加强筋。
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