[实用新型]一种多节移动装车臂有效
申请号: | 201920770145.8 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN210595245U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 胡云飞;程平;许运红 | 申请(专利权)人: | 湖北弘仪电子科技股份有限公司 |
主分类号: | B67D7/42 | 分类号: | B67D7/42;B67D7/38 |
代理公司: | 武汉惠创知识产权代理事务所(普通合伙) 42243 | 代理人: | 陈红燕 |
地址: | 444100 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 装车 | ||
本实用新型公开了一种多节移动装车臂,属于储运设备技术领域。包括立柱、内臂、外臂、垂管、旋转接头、液相接头和直管;液相接头通过固定件与立柱固定连接;直管和外臂、外臂和垂管均通过旋转接头固定连接,内臂设有多个,其个数为N,且N≥3个;内臂底部设置有万向轮,万向轮的个数为M。通过设置多节内臂,可增加装车臂的长度,对位可以做到8米左右;通过在内臂底部设置万向轮,可用于支撑内臂;通过在立柱底端设置滚轮和线性轨道,可实现多个鹤位充装,配合吹扫还可以满足多种物料的充装。
技术领域
本实用新型属于储运设备技术领域,特别涉及一种多节移动装车臂。
背景技术
装车臂,是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来,用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。传统装车臂长度一般考虑倾覆力矩设置为3米长左右,一般1台对应1个槽车装卸。然而在实际生产过程中,由于厂房场地和泵的输送功率的限制,槽车与储液罐间的距离较远,装车臂太短不利于槽车和储液罐间液体介质的运输。
因此,如何对现有的装车臂进行改进使其克服上述问题,是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多节移动装车臂,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多节移动装车臂,包括立柱1、内臂2、外臂3、垂管4、旋转接头5、液相接头6和直管7;所述液相接头6通过固定件与立柱1固定连接;所述直管7和外臂3、外臂3和垂管4均通过旋转接头5固定连接,所述内臂2设有多个,其个数为N,且N≥3个;所述内臂2底部设置有万向轮10,所述万向轮10的个数为M。
优选的,所述内臂2的个数N为奇数,且M=(N-1)/2个。
优选的,所述万向轮10间隔设置在内臂2底部。
优选的,所述垂管4的另一端固定安装有连接板8,所述连接板8底部固定安装有液相快速接头9和气相快速接头13,所述液相快速接头9和垂管连通,所述气相快速接头13通过软管与尾气处理装置连通。
进一步的,所述连接板8底部还固定安装有液位开关14。
优选的,所述立柱1底端固定安装有滚轮,所述滚轮和位于地面上的线性轨道滚动连接。
优选的,所述内臂2、外臂3、垂管4、旋转接头5、液相接头6、直管7、液相快速接头9和气相快速接头13内均涂有聚四氟乙烯防腐蚀层。
具体的,位于首端的所述内臂2与液相接头6间、相邻两个所述内臂2间以及位于末端的所述内臂2与直管7间均通过旋转接头5固定连接。
优选的,位于首端的所述内臂2底部固定连接有旋转轴11,所述旋转轴11的另一端与中空旋转平台12转动连接,所述中空旋转平台12通过连接件固定安装在立柱1上。
本实用新型技术方案带来的有益效果是:通过设置多节内臂,可增加装车臂的长度,对位可以做到8米左右;通过在内臂底部设置万向轮,可用于支撑内臂;通过在立柱底端设置滚轮和线性轨道,可实现多个鹤位充装,配合吹扫还可以满足多种物料的充装。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的多节移动装车臂的结构示意图。
图中:1立柱、2内臂、3外臂、4垂管、5旋转接头、6液相接头、7直管、8连接板、9液相快速接头、10万向轮、11旋转轴、12中空旋转平台、13气相快速接头、14液位开关、15拉断阀、16弹簧缸平衡机构。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
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